保时捷副董事长:电动版Macan几年内将彻底替代现有油动版

保时捷副董事长麦思格近期接受采访时表示,Macan EV将在2021年上市时与汽油版同时销售,但这种状态只能持续“几年”。保时捷的电动版Macan不会给它的内燃机版留下多少喘息的空间。在那之后,如果客户想买保时捷紧凑型SUV Macan,就只能买电动版Macan。

虽然他没有具体说明实施这一战略的原因,但他指出,考虑到电动汽车基础设施建设进展不一,转型过程可能会“因地区而异”。

与此同时,该公司的SUV主管朱利安·鲍曼就这款电动版Macan的设计提供了一些线索。电动版Macan将基于Taycan平台的改进,比其燃油版更符合空气动力学,部分原因是电动版Macan的车头部较低(毕竟它的引擎会较小一些)。

电动版Macan仍将保持“日常可用性”,所以用户不必担心Macan会像卡宴双门轿跑车那样,追求了外表的光滑但功能上有所欠缺。

不过,用户购买Macan做预算之前要仔细。与Taycan一样,保时捷预计将从销售高端车型(Turbo和Turbo S,其也保留了“Turbo”的标签)开始,并逐步向主流车型渗透。Turbo S可以提供高达700制动马力(约710马力)。

向电动汽车的转变可能比你想象的要快。麦思格预测,30%到40%的保时捷车型将在五年内或2024年实现电动化。与母公司大众汽车相比,保时捷的产品阵容相对较小,因此它比其他品牌更容易做到电动化转型。

尽管如此,保时捷仍有可能会发生翻天覆地的变化。虽然保时捷汽油车仍将存在,但它们可能主要局限于轿跑车和敞篷车,而不是像Macan这样的“日常可用性”车型。