10月14日，刚刚履新一个月的法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)新任CEO毕福康在采访中透露，计划于明年9月交付的FF91，将会在美国汉福德工厂生产，初期年产能为1万辆，根据订单情况最大扩充到年产10万辆产能。
不过，他也透露，FF正在国内寻找代工的车企，希望早日能实现FF车型的本土化生产。“我们在中国不打算引入重资产的工厂建设，会计划跟现有工厂利用他们的闲置产能来打造FF车型。”毕福康这样表示。
据了解，定位高端的FF91车型售价将在20万美元左右，主打品牌形象，并不会做大规模生产。而第二款在同平台生产的FF81车型将采用更小尺寸和稍短一些的续航里程，通过更低的价格来获取更多销量。FF81的定位类似于特斯拉Model S，将在明年年底实现预量产。
同时，FF也在开发第二个车型平台，内部代号为VPAM2.0平台，主要由国内上海团队来开发。这一平台将有望把车辆成本控制在35000美元，“FF71将打造成一个服务于共享车队的车型，这是一个更走量的车型。”