中国汽车市场大浪淘沙不进则退的今天，众多自主品牌纷纷卯足了劲儿力争上游，而SUV市场这块热土持续的热度已经延续了多年，即便是大行情不像前些年那么火热，购买一部SUV仍然是大部分中国家庭购车的首选项，也正因为如此，SUV成为了中国品牌加强市场号召力的重要切入点。
东南汽车——这个和三菱关系相当不错的自主品牌——虽然一直以来都有轿车系列推向市场，但近几年也和三菱的策略一样主攻SUV市场，并通过DX7/DX3的成功问世尝到了甜头。然而，光凭双子星打市场势必会显得势单力薄，于是在今年的成都车展上，东南DX5正式首发亮相，并在当月下旬全国上市，凭借着6.99万元-9.99万元的售价，进一步丰富了东南汽车在SUV的产品布局。
外观小结：虽然东南的SUV车型并没有一眼就能看出来的“家族化设计”，但无可否认东南正在向这一步扎实迈进，座位东南的SUV新品，DX5不仅将设计元素堆砌得更加丰富和谐，同时还有着更加新鲜好看的外观设计。
内饰小结：智能化装备是DX5的亮点，和一般的安卓系统植入车机或者车机手机互联使用手机生态不同，DX5的车机不论是加入的功能亦或是菜单逻辑都更符合驾驶员在驾车时进行操作，这一切都指向了一个词：安全。这显然是很多目前车机忽略的一点。
空间小结：空间体验并非此类小型SUV的长项，DX5也未能做到出类拔萃，但也不乏亮点，比如它的储物空间非常丰富，再比如几乎纯平的地台使得车内空间的利用率很高，不过遗憾也有，比如座椅的发泡材料、后座角度可调仍然是可以升级的点。
总结：东南DX5定位在DX3和DX7之间，而因为更新的身份和理念，它也称得上是东南SUV车型的承上启下之作。它的出现不仅进一步增加了东南汽车在6-10万元价格区间的竞争力，同时也为东南汽车未来的产品属性指明了方向它是东南SUV新力量，也是东南品牌的新希望。