为保护行人 美交管局拟修改汽车碰撞测试标准

北京时间10月23日消息，美国国家公路交通安全管理局正考虑修改美国的汽车碰撞测试标准，以保护行人和骑自行车的人，这可能会使美国的标准更接近欧洲的标准。

行人和骑车人

去年，超过36000人死于美国机动车事故，比2017年略有下降。但美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示，这一改善趋势被行人和骑自行车者死亡人数的大幅上升所抵消。

美国机动车事故死亡人数自2009年经济衰退以来保持相对平稳，在经历了短暂下降后于2015年开始上升，2018年死亡36560人，与2017年相比下降了2%（减少了913人）。

乐观的一面是，根据美国政府的最新数据，在美国注册的汽车和卡车数量已超过2.68亿辆，但每1亿英里（行驶里程）的死亡人数下降了3%。这是最能说明问题的数据。1975年，当时的人口和车辆数量都较少，平均每1亿英里（行驶里程）有3.4人死亡。2018年，这一数字降至1.1。

不太乐观的一面是，2018年行人和骑自行车的死亡人数都上升到了1990年以来的最高水平。美交管局记录的行人死亡人数为6283人，比2017年增加了3%。骑自行车的死亡人数为857人，增加了6%。

更新汽车碰撞测试标准

美国国家公路交通安全管理局提议对目前的汽车碰撞测试标准进行更新，以考虑行人和其他“易受伤害的道路使用者”（摩托车手当然属于后者，他们在2018年的死亡人数为4985人，下降了5%）。如果上述汽车碰撞测试更新最终被采用，美国可能会出台类似于欧洲的行人碰撞测试，并将这些结果包括在碰撞测试分数中。

美交管局说，其正在起草一份提案，并将于2020年向公众征求意见。该机构希望对其碰撞测试进行“重大升级”，包括新的标签、碰撞测试假人等内容。升级还可能包括对紧急制动和行人检测系统的正式评级。

令人痛心的数据

在美国，有两个州的机动车事故死亡人数更令人痛心。在新罕布什尔州，交通事故死亡人数上升了44%。其中，与酒精相关的死亡在该州激增了78%。俄勒冈州的死亡率为15%。这两个州是2018年仅有的机动车事故死亡人数出现两位数增长的州。

罗德岛州的机动车事故死亡人数降幅最大，为30%。其次是缅因州(下降21%)、堪萨斯州(下降12%)和马里兰州(下降10%)。美国国家公路交通安全管理局表示，与酒精相关的死亡人数占所有死亡人数的29%，这是该机构自1982年开始报告该数据以来的最低水平。近一半的死者未系安全带。

研究估计，大约90%的美国人在驾车时会系安全带。美国国家公路交通安全管理局的数据显示，资深司机在车祸中死亡的风险更大。2018年，65岁及以上年龄的司机卷入到35%的严重机动车事故中，在NHTSA四个年龄组中占比最高。其他三个年龄组分别为16到24岁，25到44岁，45到64岁。

美国的道路与世界其他地方相比仍然相对安全。世界卫生组织使用2015年的旧数据，计算了人均交通死亡人数。日本的人口不到美国的一半，但其人口密度比美国大得多，机动车事故死亡率只有美国的一半，为每10万人4.7人，而美国的这一数据为每10万人10.6人。但是在俄罗斯，这一数字接近19。在巴西、中美洲、中东和非洲的许多地方，这个数字更高。

2019年上半年的初步数据显示，与2018年同期相比，美国机动车事故死亡人数减少了589人。