家家有本难念的经 唠点本田氢燃料电池技术的嗑

11月22日广州车展正式开幕,在本届车展中,本田氢燃料车型Clarity FUEL CELL亮相。Clarity FUEL CELL动力总成开助理负责人安藤章二与本田技研科技(中国)有限公司R&D中心,动力总成开发部部长多多良裕介为媒体进行Clarity FUEL CELL车型和FCV技术讲解并接受了媒体采访。本篇文章,希望通过简单的语言和您唠点本田FCV的嗑。(图/文 齐林)

首先来做个名词解释:什么是FCV技术?

就是氢燃料电池。把氢气当燃料,和空气中的氧气反应转变成电能驱动车辆。

本田氢燃料车型Clarity FUEL CELL

优点:

1、氢燃料发电后排放物是水,0污染。

2、加氢速度快,和加汽油差不多。

3、储能密度高,本田可以轻松做到续航里程750公里。

缺点:

1、现阶段成本高,本田说到2025年,氢燃料车的售价和使用成本才有望达到汽油车水平。

2、加氢难,现在全国仅有9个城市可以加氢。

第二个问题:本田为啥干这个?

寻找下一个千亿市场。每个企业发展到一定程度都要回答这个天问:下一个千亿市场是啥?有这个想法的汽车企业肯定看过各种坐在实验室的等待产业化的未来汽车方案。本田虽然做混合动力,锂电纯电动,同时一不做二不休,干脆再选一个极致的——氢燃料电池。这事干成了可不止一个千亿市场。

第三个问题:都谁这么干了?

日系车企的偏爱。为啥?和国家能源储备战略布局一致。企业想的是赚钱(别说高大上的企业责任,从金融角度看,那些回报周期动辄30-50年的国家产业基金都喜欢放在新能源项目里),政府想的是和平发展,俩事聊成一个事才有未来。

丰田FCV Plus概念车

日本能源资源匮乏,没有油没有汽,以前一石油危机就吓得半死,家里最能打的一票汽车公司活得很焦虑。自然灾害多,搞充电电池,还挺成功,一来地震核电站撑不住,老这样咋和平咋发展。后来日本政府和特别能打的车企一商量,咱们氢气多得是,你们好好搞氢燃料电池吧,我帮你们搞加氢站。这不就把俩事聊成一个事了么。

没错,如今日本的优势就在于高精尖的电池研发能力和氢燃料电池技术。

早在1992年,丰田已经开始研发氢燃料电池汽车,虽然初期受到技术和成本限制,采用油车改氢燃料电池车的方法(丰田也是从油改电的熬过来)。经过20年的技术积累,丰田终于在2013年东京车展推出了FCV概念车。随后于2014年底正式推出量产车。并斥资200亿日元来提高氢燃料电池和燃料箱产能。

本田起步相对较晚,但目前的在燃料电池车领域,技术实力丝毫不逊于丰田。本田从1996年开始研发燃料电池汽车,并陆续推出了多款车型,且每一代都有明显进步。到2016年,本田推出了全新氢燃料电池车Clarity FUEL CELL,其技术实力已经完全赶超丰田。

燃料电池的小型化,相对上一代产品体积足足缩小了33%,车内空间利用更加合理,可舒适乘坐5名乘客。

整个动力系统的集成化,最终整个燃料电池的动力总成体积跟一台V6汽油发动机差不多。

安全性上,车架大量使用超高强度钢材,也有应对碰撞风险而专门保护氢气罐的结构。车内多处设有氢气泄露的监测装置,万一真的出现泄露,也有专门设计的风道来让氢气排出车外。

百公里加速为8.8秒,续航里程可达750公里,加氢仅需3分钟。本田Clarity的各项性能都不输丰田Mirai。

从这个角度看,丰田本田算是把这技术干成了。

第四个问题:别的国家为啥不这么干?

没有那么严重的能源焦虑。你要问大伙儿支不支持环保搞不搞可持续发展肯定都点头。但是卖多少力气上多少心以及用铁锹搞还是用推土机搞就不一样了。

美国管中东那么多闲事图什么?图你有石油呗。现在美国不爱管了为什么?我家里挖出好多页岩气呗。去年美国石油产量约为1190万桶/日,超越了俄罗斯和沙特成为了石油产量最大国。美国三大汽车厂的大V8皮卡四处跑的美滋滋,2块5一加仑的95号油没负担啊。特斯拉的故事也只有加州富人能听明白,到了铁锈州粮仓州只能聊粮食和蔬菜。

欧洲其实挺焦虑,一开始玩命搞高清洁柴油,为啥呢?欧洲有BP、壳牌、道达尔这三桶油,以德国为核心的车企玩命做小排量高压共轨直喷柴油发动机,结果就普及起来了。可惜的是出不了欧洲,美国不玩,日本不玩,中国更不玩。中国前两年说要提前禁售燃油车,搞得默克尔赶紧跑北京来做工作:我们家最能打的那几位可都嫁到你家了,儿媳妇儿也是儿,外孙子也是孙子对不。

中国为啥不这么干?这个问题比较复杂,汽车产业里儿媳妇儿孙媳妇儿上门女婿长子长孙一大家子人不好协调。特别是最能打的是叫两桶油的“俩大爷”,不能学欧洲,米饭馒头还没整明白呢怎么能搞粗粮杂粮?不能学美国,家底儿不够厚,咱们每年石油消费中70%以上要进口。不能学日本,把加油站拆了改加氢站?这得浪费多少社会资本?

所以咱们想明白了,搞纯电动。纯电动的核心成本是电池,电池降成本除了技术革命还有市场规模。咱们最不缺的就是市场规模。市场换不来技术,能换来宁德时代、比亚迪、中航锂电不?

最后一个问题:氢燃料电池有可能走出日本吗?或者说走进中国吗?

上一集《市场换技术》看完了,这一集《纯电动弯道超车》还在咬着牙看,要是全华班出演,续集还有希望,前提是大家看完第二集都表示这集我看过。