据国外媒体报道，沃尔沃卡车发布了一款全新的、更大的全电动卡车概念车，用于建筑运营和区域运输。这款卡车可能成为沃尔沃卡车下一款量产车型。
很快将有一小部分重型电动卡车被送至甄选后的客户那里进行测试，预计测试之后这批车辆将投入商用化。
除了一些照片和视频外，目前这款概念车未有任何细节透露。不过，由于该车将用于区域货物运输(该领域的卡车每年平均行驶里程达到8万公里)，有人猜想该车实际载货运输的续航里程至少为200-300公里。
沃尔沃卡车公司总裁罗杰·阿尔姆在接受记者采访时表示：“从长远来看，重型电动卡车在区域运输和建设方面潜力巨大潜力。我们的概念卡车旨在探索和展示未来的不同解决方案，同时评估市场和社会的兴趣水平。”
“为了提升市场对电动卡车的需求，充电基础设施需要迅速扩大。此外，对于率先使用环境友好型运输汽车的运输企业，相关部门必须提供更强有力的财政激励。”
沃尔沃卡车的短期规划是在欧洲试点组建一个小型测试车队并选定测试客户，而“更广泛的商业化将在晚些时候启动”。
罗杰还指出：“重型电动卡车可以改善司机和建筑工人的工作环境，因为它噪音低并且在运行过程中没有废气排放。”
废气零排放将对许多正在大兴土木的城市空气质量产生重大和积极的影响。由于没有噪音干扰，这些卡车还使得每天进行更长时间的运输作业成为可能。这为简化作业开辟了新的可能性，例如在大型建筑项目和城市内外的运输工作。
在区域物流中使用重型电动车辆可以减少运输领域对整个气候的影响。欧盟内部卡车货物运输绝大多数是地区性的运输。”
沃尔沃卡车公司环境与创新总监拉尔斯·马特坦森在接受记者采访时表示：“在欧洲用于区域货物运输的卡车数量庞大，平均年行驶里程为8万公里。这意味着增加电动汽车在区域物流中的使用或将产生巨大的气候收益，而过程中所使用的电力也来源于不含化石燃料的原料。”
他还指出：“电气化的速度取决于许多因素。一方面需要大规模扩建充电基础设施，另一方面需要确保区域电网能够长期提供足够的输电容量。为了吸引更多的货运公司投资电动汽车，财政激励是必要的。许多运输企业的利润率非常低，所以每一笔新投资都必须是有回报的。”