车圈 | 3D打印电动车YoYo众筹造车 售价仅7万元人民币

据国外媒体报道,我国初创企业XEV自2016年以来一直致力于3D打印电动汽车的研发,但显然进展并不顺利。

XEV此前曾试图与另一家公司合作,拟以1万美元(约7万元人民币)的价格对外销售这款车型,但目前该公司正试图通过Kickstarter众筹生产资金。

XEV有意在2020年8月投产,因此需要在2020年2月6日前筹集约55万美元(约380万元人民币)的资金。根据Kickstarter的规则,只有众筹金额达到这一目标时,资金才会流向XEV。

小金额的捐赠者会得到冰箱贴、T恤和微缩车模的奖励,而大金额的捐赠人则可以预定到整车。

这款3D打印汽车以前叫LSEV,现在叫YoYo。它仅由57个部件组成,与传统汽车数千个部件相比称得上一大进步。YoYo看起来与Smart Fortwo很像,但实际上比后者要更小一些。

YoYo搭载了一个10马力的电动机,最高速度可以达到70公里/小时,能量来源则是一个9.2千瓦时的电池组,续航里程最高可达150公里。

但这款车很可能难以合法上路。较小的体积和较慢的最高时速,使得它最多被归类为一款社区电动汽车(NEV),只能在大学校园或退休社区等封闭道路网络中行驶。

在Kickstarter上众筹造车似乎不太现实。即使YoYo确实比传统汽车更容易生产,XEV也面临许多其他障碍。

推出一款新车通常要花费数百万美元。从DeLorean到法拉第未来很多公司都已经证明,缺钱时事情会变得多么糟糕。XEV还必须在计划销售YoYo的市场上符合安全规定。该车非正统的3D打印设计可能会引发额外审查。

但这并不意味着3D打印技术永远不会在汽车行业发挥作用。Local Motors已经用3D打印技术打印了一些Strati电动汽车的样品,一些大型汽车制造商也开始尝试在某些汽车零部件上使用3D打印技术。

大众汽车计划使用3D打印机制造换挡手柄等小部件,福特在Shelby GT500 Mustang的刹车系统中使用了一些3D打印部件,而阿斯顿马丁DBS GT Zagato也使用了一些3D打印的内饰部件。