车圈 | 雷诺2019年亏损1.41亿欧元 大幅削减股息

雷诺大幅削减年度股息,并公布全年利润低于预期。因为该公司汽车销量下降,合作伙伴日产的收入下降84%。

雷诺在2019年亏损1.41亿欧元(约10.7亿元人民币),原因是其在华部分合资企业的费用,以及日产收入不断缩水。

净收益从2018年的35亿欧元(约264.8亿元人民币)降至2019年的1900万欧元(约1.4亿元人民币),而销售额下降了3%,至555亿欧元(约4198.4亿元人民币)。

雷诺的营业收益下降了30%,至21.1亿欧元(约159.6亿元人民币)。该公司核心汽车业务的利润率降至2.8%。

本周五,该公司表示,雷诺2019年的股息将减少逾三分之二,至每股1.10欧元(8.3211人民币)。

这家法国汽车制造商持有日产43%的股份,而日产取消了向投资者发放的年终股息。

雷诺代理首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯在向分析师的报告中表示:“我们对财报结果不满意。”

此前,这家法国汽车制造商经历了15个月的剧变。该剧变始于其董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩在日本因金融违规行为被捕后离职一事。

戈恩否认了这些指控,在12月底戏剧性地逃到黎巴嫩之前,他一直在日本面临审判。

对于2020年业绩,这家汽车制造商的年营收预期与2019年持平(不考虑汇率波动),集团营运利润率在3%至4%之间。

该公司预测,在不计入重组费用之前,汽车业务的自由现金流将为正,并补充说,鉴于新的排放法规以及冠状病毒的潜在影响,欧洲市场的预期波动给公司前景蒙上了一层阴影。

雷诺在去年 10月份下调了2019年营收和利润预期,并表示,经济疲软拖累了关键市场的汽车销售业绩,而更严格的尾气排放规定推高了成本。

日产不断恶化的业绩也影响了雷诺的业绩。日产对雷诺业绩的贡献从前年的15.1亿欧元(约114.2亿元人民币)暴跌至去年的2.42亿欧元(约18.3亿元人民币)。

日产截至今年3月的财年股息总额预计为每股10日元(0.6356人民币),包括早些时候的中期股息,而前一年为57日元(3.6229人民币)。

上个月,雷诺任命大众前高管卢卡·德·梅奥担任首席执行官,从今年7月份起生效。

他和雷诺董事长让·多米尼克·盛纳德将负责翻开困难时代的新篇章,巩固雷诺与日产的联盟。在汽车制造商面临向电动汽车转型的巨额成本且不确定之际,理清二者之间的分歧至关重要。

过去12个月,两家公司的股价均下跌逾三分之一,目前均处于约7年来的最低水平。

现在汽车行业面临着来自疫情的挑战。虽然雷诺在中国的汽车销量相对较少,但其与合作伙伴东风在疫情中心城市武汉开设了一家工厂。

其供应链也依赖于中国。菲亚特-克莱斯勒上周表示,如果疫情的影响进一步恶化,该公司可能不得不在未来几周内暂时关闭一家欧洲工厂。(文静)