据《汽车新闻》报道，通用正从美国和中国以外的更多市场撤出。该公司16日表示将逐步减少在澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务，并在2021年前淘汰Holden品牌。
通用还表示，该公司计划从泰国市场撤出雪佛兰品牌，并同中国长城汽车已达成协议，后者将收购该公司位于泰国的制造工厂。
该公司预计将因上述举措产生约3亿美元（约20.9亿元人民币）的现金净支出，以及11亿美元（约76.7亿元人民币）的现金和非现金支出总额。
通用在重组全球业务的过程中正加速撤出非盈利市场，尤其是欧洲市场，同时更加依赖美国、中国、拉丁美洲和韩国等市场。
该公司首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉在2月5日的一次报告中对分析师表示，与2018年相比，重组通用在中国境外的国际业务，从而达到中位、个位数的利润率，“确实意味着20亿美元（约139.5亿元人民币）的改善”。
尽管美国汽车工人联合会为期40天的罢工给该公司带来36亿美元（约251.1亿元人民币）的损失，但是在该报告公布之前，通用曾预测其2020年获利将持平，并报告第四季度盈利要好于预期。
随着将泰国工厂出售给长城这一计划的出台，通用放弃了在东南亚扩张业务的机会。
该公司董事长兼首席执政官玛丽·博拉在一份声明中表示，通用将把重点放在拥有正确战略且能带来强劲回报的市场，并将优先考虑有利于推动未来汽车行业增长的全球投资，尤其是在电动汽车和自动驾驶领域。
博拉再一次强调通用将会坚持做正确的事情，即使是在困难的时刻也是如此，而现在就是这样的时刻。自2014年上任以来，博拉一直将利润率置于销量和全球影响力之上。
2017年，通用将其欧洲业务部门欧宝和沃克斯豪尔出售给了标致SA，并退出了南非和其他非洲市场。从那以后，博拉还决定撤出越南、印度尼西亚和印度市场。
此前，通用于2015年将雪佛兰品牌撤出欧洲，同年退出俄罗斯市场。
与英国一样，澳大利亚和新西兰也是右手驾驶市场。通用总裁马克·睿思在周日的声明中表示，随着澳大利亚Holden品牌的销量直线下降，该公司没有理由继续投资生产右手驾驶的汽车。