据《欧洲汽车新闻》网站报道，福特计划收缩其欧洲零售网络，以帮助该部门在欧洲地区恢复盈利，这将导致其对经销商大幅裁员，其中在英国市场的情况最为突出。
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利拒绝透露将削减多少数量的经销商，他向《欧洲汽车新闻》记者表示：“这样的做法对于市场而言是较为合适的。”
根据《汽车零售议程》上个月的报道，英国是福特在欧洲最大的市场，其中400家经销商中有多达180家面临关闭的风险。
罗利向记者指出，减少经销商数量将提高福特的盈利能力。他说到：“很明显，分销网络中隐藏着大量成本，这些成本最终会反映在汽车的价格上，或者抵消其中一部分盈利，我们希望能够提高经销网络的效率。”
他还认为，经销商数量的减少将有利于（续存的）福特的零售商。他向记者说到：“我们的经销商是私人投资者，他们都希望从投资中获得回报。”
福特对欧洲分销网络的全面改革将包括，根据消费者需求的变化加速转向在线销售形式。
罗利还向记者说到：“零售业正在发生变化，我们认为，随着时间的推移，我们经销商的所有者数量和实体销售场所数量都会越来越少。”
福特在欧洲推出在线销售系统的同时，还伴随着推出野马Mach E电动SUV车型，该款车将在今年晚些时候上市。
罗利向记者表示：“我们所有人现在都希望更多地在网上交易，消费者希望能够在网上订购汽车并且在网上支付费用，他们想要一个单一的界面。”
“没有摇钱树”
汽车经销商分析公司ICDP的董事总经理史蒂夫·杨表示，汽车制造商需要从其他地方节省资金来承担这项新的数字投资。
他向记者说到：“这些数字渠道是需要付费的，而且车企也没有摇钱树，因此你们必须把成本转移到其他地方。”
史蒂夫·杨指出，像福特这样的汽车制造商，随着客户需求的改变，缩小经销商网络的做法是正确的。
福特将在欧洲裁员1.25万人。他说到：“经销商网络的部署规则仍然按照行车30分钟车程可抵达为原则，但客户的开车意愿有所提高。”
福特表示，在经销商数量削减之后，90%的英国人仍然能够在30分钟内驱车到达其经销商处。
罗利说，作为欧洲汽车网络改革的一部分，福特正考虑将部分经销商转变为只提供服务的中心。这家汽车制造商还希望将更多精力放在专注销售福特旗下全顺商用家族车型的经销商上，并着重于维修。