车圈|何龙解读比亚迪“刀片电池” 续航有望提升50%

刀片电池的结构既解决了固定的问题,也解决了强度的问题,可以使电池包空间利用率达到60%,体积比能力密度更大,简而言之,提升了原有电池空间利用率的50%,也意味着电池的续航里程提升50%。

3月29日,比亚迪正式发布“刀片电池”,这也是比亚迪旗下“弗迪系”公司发布的首款电池。比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙在发布会现场详细介绍了“刀片电池”的原理和优势。同时,他介绍刀片电池已正式进入量产阶段。

他表示,刀片电池将解除电动汽车续航和安全两大痛点。“刀片电池既是能量体也是结构件。”通过结构设计,刀片电池提升动力电池空间利用率50%,也就意味着续航里程有望提升50%。

同时,刀片电池独特的结构让其强度更大,提升电池的安全性。

何龙表示,刀片电池的诞生最早关联到空间利用率,电动汽车的空间是非常宝贵的,空间利用率越高,有限的空间可以布置更多的电池。

传统电池包由电池组成电池模组,空间利用率只有80%;接着组成电池模组,这里为了保证强度,电池模组的空间利用率仅为50%。所以现有传统电池包的整体空间利用率仅为40%(80%*50%)。为了解决这个问题,比亚迪开发了既是能量体也是结构件的“刀片电池”。

刀片电池的结构既解决了固定的问题,也解决了强度的问题,可以使电池包空间利用率达到60%,体积比能力密度更大,简而言之,提升了原有电池空间利用率的50%,也意味着电池的续航里程提升50%。

在比亚迪的刀片电池堆中有100个刀片电池,这也意味着有100个梁,借鉴了蜂窝铝板的结构设计优势,在电池堆上还有电池板,使电池更加安全。

磷酸铁锂先天具有非常好的热稳定性,放热反应起热温度高,防热慢,产热少,不释氧。刀片电池的结构设计可以让磷酸铁锂电池在新能源汽车中得到更广泛的应用。

据了解,“弗迪系”的公司是比亚迪旗下的全资子公司,目前有弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪模具有限公司和深圳弗迪锂电池有限公司五家公司。

比亚迪以电池起家,比亚迪凭借20多年的经验积累,从原材料研发设计到回收的完整电池产业链。目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池生产企业。交付超过75万台磷酸铁锂电池汽车,15年来动力电池“0事故”。