据《欧洲汽车新闻》网站报道，有行业分析师和金融评级机构表示，由于工厂和经销商因新型冠状病毒危机而关闭，欧洲汽车销量今年可能至多下滑20%，意味着有数百万辆的销量将“蒸发”。
市场调查机构IHS Markit表示：“预计到2020年，全球汽车行业将出现前所未有，且几乎是瞬间的需求停滞。”该公司的预测被许多汽车制造商和供应商用作战略决策的基础。
IHS表示其已经下调了“几乎所有地区”的预测，该公司称新型冠状病毒大流行是“汽车行业多年来面临的最大单一风险因素”。
IHS预计今年全球销量将下降12%以上，总数达到7880万辆，较该公司1月份的预测下调1000万辆。相比之下，在2008-2009年的全球经济衰退中，全球汽车销量持续两年“从高峰到低谷”的跌幅也不过8%。
短期内全球汽车销量预计将大幅下降，随后进入缓慢的复苏期。该公司将其对欧洲（西欧和中欧）2020年的销量预测下调190万辆至1560万辆，较之前的预测下降了14%。
IHS表示，随着健康和经济危机在各个经济体之间相互交织，该地区汽车销量“面临几个月的持续中断”。美国今年汽车销售预测值为1440万辆，下降15%，较先前预估减少240万辆。
另一家预测公司LMC Automotive预计，2020年全球轻型汽车销量将降至7700万辆以下，降幅近1400万辆，较2019年的水平低15%。LMC表示：“环境仍处于极度动态变化中。”
LMC表示，最坏的情况是全球销量可能降至6900万辆，其已将中国、北美和西欧的销量预测分别下调了约300万辆。
今年1月，LMC曾预测全球销量从2019年起将较上年持平，为9010万辆。LMC称，“全球市场在经济放缓和贸易仍有风险的背景下，迅速变成一场混乱，这种情况可能会持续一段时间。”
摩根士丹利表示，2020年欧洲汽车销量将在1250万辆左右，而此前其预测结果为1370万辆。按百分比计算，该公司目前预计今年欧洲汽车市场销量将下跌13%，而此前的预测为下跌4%。
摩根士丹利表示，上半年全球销售将减少800万辆，降幅近20%。该公司补充称先前曾预测全球车市50%的销量亏损可能在下半年恢复，但“现在看来不太可能”。摩根士丹利表示，中国市场销量跌幅将增加300万辆，合降幅为15%，而美国市场销量将再下降100万辆。
德国的信用评级机构Scope Ratings是最悲观的预测者。该公司表示，西欧地区今年的销量将下降约20%，约为300万辆，而在2019年底赶在欧盟新减排目标之前推出高污染车型的举措，将使销量下降的趋势进一步恶化。
Scope Ratings表示，上述举措人为地推高了去年的销量。该机构还预测，俄罗斯等依赖原油和天然气的经济体今年对汽车的需求可能下降50%以上。在新型冠状病毒危机期间，上述大宗商品价格已经出现大幅下跌。