完美诠释新国潮 试驾荣威RX5 PLUS

不知不觉中，汽车+智能好像已经成为了一个老生常谈的话题，每个车企要不跟智能科技沾点儿边就好像身处上个世纪。在国内，引领这股风潮的正是荣威，当年RX5的“互联网SUV”头衔可是赢得了不少关注度。不可否认，在这方面荣威的确走在了前面，也走的很稳健。而即将在上市的全新车型荣威RX5 PLUS又给我们带来了怎样的惊喜呢？请您听我娓娓道来。

外观总结：如何理解国潮，我认为荣威给出的答案近乎完美，除了符合大众主流审美以及行业趋势所做出的平衡，更重要的是骨子里的那股自信，既然要带动潮流，便不能随波逐流。

新车的智能化主要体现在这块中控屏上，荣威RX5 PLUS上的新系统主要带来了6项新的功能：A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式。其中90秒的自然语音交互的感受印象很深，系统会在唤醒后维持90秒的待命状态，在这个状态下进行语音操控首先不用再次说出唤醒口令，其次也是最重要的是这时电脑收到命令会优先根据前一个问题进行惯性逻辑匹配，语音操作时避免了说很多重复的命令。

内饰总结：全新的车载系统很明显是这次智能升级的主角，通过短暂的体验虽然很难下定论它能在改变我们某些习惯上做出多少贡献，但可以看出荣威已经将用户在日常使用中遇到的问题放在了研究课题上，这势必也将是未来车载系统的进步趋势。车机系统需要一个较长的体验周期，但车内设计上的提升是瞬间呈现的，时尚、科技再一次被平衡，进步显而易见。

空间总结：车辆的乘员空间出乎意料的好，且座椅的舒适度也可圈可点，这一点在同级中已是领先地位，相对应的配置也是一应俱全。储物空间中规中矩，在满足日常需求的同时在小细节上解决了用户的痛点。

荣威RX5 PLUS搭载第二代蓝芯1.5L涡轮增压发动机，相较于现款车型在数据上有所提升，发动机最大功率提升了3kW（4Ps）达到了127kW（173Ps）/5600rpm。发动机的峰值扭矩相比现款提升了25Nm达到了275Nm/1750-4000rpm。

此次试驾的RX5 PLUS匹配了一台7速湿式双离合变速箱，与现款相比这台变速箱也进行了全面升级，包括控制软件、传感器、电控液压系统等进一步优化动力传递及耐久度。

变速箱的存在感不强，换挡动作轻快迅捷，D挡下会保持发动机在一个动力输出和经济性很平衡的区间工作。

S挡会让车辆尽量位置在偏低的挡位，保持转速处于一个较高的区间，车辆感觉很亢奋，一触即发。不过受限于排量及自身重量，地板油的急加速会有很短暂的一个延迟，爆发力差强人意。

方向盘助力适中，驾驭起来不费劲。指向性也很精准，不过在高速时会出现比较敏感的情况，需要驾驶者适应。

全文总结：荣威RX5 PLUS绝对算的上是诚意之作，外观上的美丑萝卜白菜，进入到车内的质感及大空间想必是英雄所见略同的。再加上不错的动力系统及更为人性化智能化的车机系统让这台车的竞争力不可小觑。新车将于近日正式上市，目前部分4S店也已经到车，相信在未来的日子里这台车将会成为市场上的宠儿。