车释 | 长城汽车"活不过明年"?魏建军反思背后或酝酿大动作

7月20日,长城汽车将发布全新战略规划,虽然方向暂未透露,但用魏建军的话讲,它关系到这家公司的生死。

文/ 腾讯汽车杨光

有谁会想到,连续四年销量破百万的长城汽车,会突然称自己"命悬一线"?

近日曝光的一则短片中,董事长魏建军在其执掌长城汽车三十年之际,发出了"还挺得过明年吗"这一灵魂拷问。

在这个颇具里程碑式的节点上,没有赞歌,也没有颂词,有的只是危机与反思。

用魏建军的话讲,三十年的沉淀,并不足以让长城汽车成为一家世界级的企业,相反,面对当下的环境,长城汽车可以说是危机四伏。

"对于未来,只有始终保持危机感,保持对于行业的敬畏,我们才有可能在背水一战中活下来,并且活下去。"他说。

据悉,7月20日,长城汽车将发布全新战略规划,虽然方向暂未透露,但我们不妨可以大胆猜测一番,比如被"雪藏"许久的轿车项目。

2014年,魏建军在长城汽车科技节上首度表态,"长城暂时放弃轿车(业务),聚焦资源发展SUV"。

一时舆论哗然。

2016年,魏建军重提这一思路,称"SUV不做到全球第一就不考虑做轿车。"

于是,在没有轿车(燃油)产品的背景下,2019年长城销售新车105.8万辆,同比增长1.43%,连续四年年销量破百万。

成绩固然可喜,但想必魏建军一定看到了背后的问题:同比增速连年放缓。

如何给长城找到新的增量,轿车无疑是一条捷径。

尽管这一细分市场已连续10年下滑,但其依旧是一个千万级的市场,蛋糕还在。

也正如魏建军所说,如果我们认为自己成功了,那么每一个成功的过去,都可能把未来绊住。

说的应该就是哈弗。

最新数据显示,截至今年6月,哈弗品牌全球累计销量达到600万辆,并成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。

事实上在新能源领域,长城已经悄然在欧拉品牌上布局了轿车产品,所以动机和时机都有,就看什么时候官宣了。

而从短片里魏建军所发出的感悟不难看出,出行业务、新的全球化价值观等或许都将成为长城接下来的新动作。

“我们赶上了中国汽车最好的时代,长城汽车过去三十年的成绩,要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。但现如今,全球经济下行、红利将尽,加上外资品牌以及造车新势力的合围,我们真的有决胜未来的杀手锏吗?”

长城汽车未来会怎样?7月20号,不妨一起来看看。