别克微蓝6插电混动和微蓝7已于成都车展正式上市，这对微蓝双子星的上市不仅扩大了别克品牌的新能源车型产品矩阵，也为用户在挑选新能源合资品牌时能多个选择，至于这两辆车开起来如何呢？本次活动我有幸一口气试驾了这两款车型，下面就来跟大家聊一聊。
微蓝VELITE 6 PHEV是别克旗下的一款插电式混合动力车型，新车集合了别克在新能源领域的技术优势，相比微蓝6纯电动版车型提高了综合续航能力，有效缓解了车主的里程焦虑。
总结：
总体来说微蓝6插电混动版拥有和纯电版高度一致的精致外观，加上更出色的综合续航里程，以及不错的驾乘感受，相信它的出现能大大提高微蓝6车系的竞争力，能符合用户的一切日常生活场景。微蓝7是基于通用全球化的BEV2平台打造的一款紧凑型纯电动SUV。是别克新能源产品线，微蓝5、微蓝6之后首款纯电动SUV车型。关于微蓝7的静态部分我之前已经出过实拍稿件，本次我们主要说说微蓝7的动态部分。
感兴趣的读者可以戳链接观看 【别克家族两名新兵 腾讯实拍昂科威S &微蓝7】
https://auto.qq.com/a/20200728/003062.htm
动能回收没有直接调节按钮，但根据工程师的说法，在“标准模式”、 “单踏板模式”、“一件增强动能回收”、“单踏板+一件增强动能回收”的四种情况时，动能回收效果是逐级增强的。在标准模式下几乎没有拖拽感，这点给好评。
总结：作为别克品牌推出的首款纯电动SUV，我觉得微蓝7交了一份不错的答卷，精致的外观，不错的乘坐空间，满足预期的续航水平以及较为新颖的动能回收按键，都是不错的加分项，相信它的出现，能给正在看合资品牌电动车的你多了一个不错的选择。