乡村振兴、交通先行。近年来，睢宁交通事业蓬勃发展。当四通八达的路网勾连起阡陌乡村，镇村公交也走向了千家万户。
现阶段，睢宁本着公交惠民，百姓出行更畅意的理念，构建符合睢宁发展实际、融合高效的全域公交线网模式。目前，睢宁县公交干线已经基本打造完成，支线公交正在构建。其中专门规划一条旅游支线，预计本月内开通。
公交“零换乘”，直达高铁睢宁站
自高铁睢宁站投入运营以来，乘坐高铁出行已是睢宁人的首选；让各镇居民到高铁睢宁站实现公交“零换乘”，也成为当前睢宁镇村公交的规划重点。
目前，睢宁已开通李集至高铁站、凌城至高铁站、刘圩至高铁站等多条镇村直达高铁站公交线路。
205路是李集至高铁站的公交线路，乘坐该线路公交车的乘客李汶航告诉记者，没开通时，从李集到高铁站中间要换乘多次，总时长超过两个小时，价格也不便宜。现在五元，一个多小时可以直接从李集到高铁站，特别方便。
除了往返高铁站与各镇的
主干线路，
睢宁也在积极规划布局公交支线，
方便更多居民出行。
公交支线，让群众出行更便捷
昨天（3月15日）上午，在李集镇客运站，居民王友带着家人乘坐公交车到高集医院复诊。
睢宁县李集镇居民 王友：
以前去高集医院，要么是等车，不知道等到什么时候；要不就骑自行车、电瓶车。刮风下雨，处处都不方便。现在方便多了，只需要两三元，就能直接到目的地。
据了解，为方便往返王集与李集的乘客，今年1月初，王李公交支线开通，在王集路口与李集客运站之间设置了16个站点，全程32公里。
该线路共有12辆新能源公交车，每天上午6点发第一班车，下午5点40分发末班车，发车间隔15-20分钟，可满足沿线约20余个村（社区）老百姓的出行。王李线也是睢宁建成的第一个公交支线。
城乡公交一体化
近年来，睢宁积极推进城乡公交一体化，构建城乡一体、全域公交，聘请专业规划设计单位制定了城乡客运发展规划，结合规划立即调整优化公交线网布局，确保了城乡公交直达城区、城区公交直达社区，实现城乡公交线路配置和运营调度“一张图”，让群众出行更加安全、便捷。
公交线路由2019年的43条增加至128条，同比增加198%；线路总长度由815.8公里增加至1767.8公里，同比增幅117%。
开通定制公交46条，专门用于免费接送撤并学校学生，每天投放车辆74辆往返4次接送学生，累计安全接送学生约60万人次；
开通镇政府、学校、医院、工厂等通勤专线26条，满足不同群体公交出行需求。
依托桃园、古邳、魏集等镇公交首末站，建设物流分拨中心，将物流服务功能和管理功能融为一体；
积极与邮政部门对接，开展城乡公交车辆带货试点，实现交通资源的衔接整合。
规划旅游支线，预计本月开通
除此之外，睢宁交通部门持续加大公交运力投放和车辆更新，累计投资8740.1万元，购置新能源电动公交车和新能源通勤公交车192辆，新能源车辆保有量达到371辆，年减少二氧化碳排放量1.6万吨，减少碳排放量0.5万吨。
2020年，投入257.46万元，建设和完善中心站、李集站、浦棠站、古邳站、沙集站等车站的变压器增容和充电桩等配套设施。新建16处城乡公交首末站保养场面积约43020平方米，充电桩保有量达72台，做到公交车辆开行到哪里，充电等配套设施建到哪里。
睢宁县公共交通有限公司第一分公司经理陈祥怀告诉记者，为进一步服务好睢宁乡村旅游产业，县交通部门已经规划了一条旅游支线，预计本月内开通。
线路规划途径姚集镇八一社区、高党社区、咔咔乐园、房湾湿地、万亩果园、水上乐园、王集镇鲤鱼山庄等地。广大群众可坐古邳车和张圩车到黄河观光道进行换乘，运行时间为上午6点至下午6点。
记者 | 冯威
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