腾讯证券10月23日讯，波音（NYSE:BA）今日公布财报称，第三季度营收199.80亿美元，同比下滑21%，去年同期251.46亿美元；每股收益1.45美元，预期2.09美元。但是，波音预计737Max飞机将在四季度开始复飞。
消息公布后，波音在盘前涨1.2%，报341.15美元，此前一度跌近3%。在截至本周二收盘时的过去三个月中，波音股价累计下跌了9.7%，道琼斯工业平均指数下跌了2.1%。
波音三季度业绩概要
在截至9月30日的第三季度，波音营收为199.8亿美元，同比下滑21%，但超出市场预期的196.1亿美元。净利润为11.7亿美元，较去年同期的23.6亿美元下滑53%；合每股收益2.05美元，不及去年同期的4.07美元。
不包括非经常项目，波音第三季度调整后的每股收益为1.45美元，不及去年同期的3.58美元，不及市场平均预期的2.07美元。
波音第三季度商用飞机的交付数量同比下滑67%，降至62架，低于市场平均预期的65架；该部门营收同比下滑41%，降至82.5亿美元，但超出市场预期的77.8亿美元。
波音国防、太空和安全部门营收同比增长2%，达到70.4亿美元，超出市场预期的67.6亿美元。
波音预计737 Max四季度复飞
波音表示，该公司假设监管部门将在第四季度批准737 Max恢复服务。目前没有一家美国航空公司预计这些飞机将在明年之前恢复服务，这使得波音提供的时间表最乐观。
一些投资者仍预期波音将会进一步削减737 Max飞机的产量。但是，波音维持其每月生产42架飞机的生产率不变。此外，波音还预计，到2020年底时，737 Max飞机的生产率将缓慢回升至每月57架。
高管离职
波音公司本周二说，凯文·麦卡利斯特（Kevin McAllister）将辞去波音商用飞机公司首席执行官一职。他的职位将被斯坦利·迪尔（Stanley Deal）取代，后者一直领导着公司的服务部门。
迪尔于1986年加入波音，曾任波音全球服务总裁兼首席执行官。波音公司董事会在圣安东尼奥举行会议后宣布了管理层变动。
波音隐瞒737MAX系统隐患长达3年，评级遭下调
据路透社10月18日报道，早在2016年，一名737 MAX的首席测试飞行员向另一名飞行员发送消息，称MCAS系统在模拟飞行中难以操作、性能失常。但直到今年10月17日，波音公司才向美国联邦航空局（FAA）发出两名飞行员之间的即时消息。
当地时间10月20日，波音公司在官网发布声明称，相关文件已于今年年初提交给政府部门，（当时）不便公布。波音方面将继续配合相关部门调查。
美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥表示，波音公司必须在10月30日的举行听证会上“为此作出答复”。
这场听证会是737 Max飞机发生两起致命坠毁事故后，波音公司CEO 米伦伯格的首次公开听证会，到时，他将就坠机事件在众议院议员面前作证。
瑞银写道，该消息“增强了人们对不完全披露的感觉，凸显了不完全披露的可能性，必然危及更多金钱/信任和时间。”该公司将波音评级从买入下调至中性，目标价从470美元下调至375美元。
瑞信分析师Robert Spingarn写道：“我们无法根据最新发现来捍卫该股，这些发现大大增加了投资者的风险，”称该消息“无言以对”。瑞信将其评级从跑赢大盘降至中性，目标价从416美元下调至323美元。该消息“可能会破坏监管机构和波音之间脆弱的信任，”增加政治风险，并有可能损害公众对飞机的信心，“这可能有（长期的）需求影响。” 瑞信还说，对波音品牌的损害“可能也会波及其他波音产品。
两起空难事故
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事。这是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737 MAX系列客机发生的第二起空难事故。两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关，共造成346人死亡，这也让波音受到审查。。
波音上个季度计入49亿美元的税后支出，用于补偿美国联邦航空局停飞737 Max的费用。波音在财报中还表示，随着737 Max停飞时间的推移，该季度737 Max的生产成本增加了近10亿美元。