腾讯证券12月10日讯，2019年末，卡车运输行业的“屠杀”似乎正以一种非常苦涩的音调画上休止符。
据内部消息人士透露，在2015年还拥有10亿美元收入的美国整车货运供应商萨拉东集团（Celadon Group）将于12月11日或更早申请破产。这也将成为历史上最大的货运公司破产案，而该集团旗下司机已经因此受到了严重影响。
萨拉东集团是一家整车货运供应商，其服务包括为美国、美国和墨西哥之间以及美国与加拿大之间客户展开点对点运输。公司分为2个部门来运作：重资产部门（Asset-Based）和轻资产部门（Asset-Light），鼎盛时期旗下拥有超过1万台拖车车队。
据悉，萨拉东集团的破产有可能使超过3200名卡车司机的生计陷入困境，并远离家乡。消息人士指出，萨拉东集团卡车司机的燃油卡已经被关停，这意味着他们如果不自掏腰包购买汽油，或者使用私家车、飞机或公交车等其他运输方式就无法回家。
这样的情况下，许多Facebook群组已经建立起来，试图帮助被困的萨拉东集团卡车司机同其他人取得联系。
截至目前，萨拉东集团没有立即回复记者的置评请求。
应该说，行将过去的2019年对于卡车司机和他们的雇主来都说是充满挑战的一年。根据Broughton Capital LLC发布的行业数据显示，今年上半年，就有大约640家卡车运输公司破产，这是去年同期破产数量(约175家)的三倍多。
市场预测机构ACT Research表示，自2019年初以来，美国8000亿美元的卡车运输市场一直处于衰退之中，货运量已经连续11个月下降，跟踪卡车运输业的制造业则已经连续4个月出现萎缩。
事实上，萨拉东集团的麻烦可以追溯到更早以前。因为在经历了多年的会计丑闻发酵后，美国证券交易委员于本月5日对两名前萨拉东集团高管提出了指控，他们涉嫌欺诈导致股东损失超过6000万美元。
这导致萨拉东股价在上周五暴跌至每股41美分，与2015年会计丑闻公之于众之前每股20美元的高位相比不可同日而语。
与此同时，美国最大的卡车引擎制造公司康明斯也在上月表示，“公司正在经历业务低迷期，计划到2020年第一季度，在全球62610名员工中裁员2000人”。（德鲁）