腾讯证券12月19日讯，在公布了又一份令人失望的财报之后，联邦快递(NYSE:FDX)周三股价暴跌，促使至少一位分析师下调了这家快递巨头的股票评级，其他多名分析师也下调了该股的目标价。
联邦快递周二盘后的财报显示，该公司的第二财季盈利和营收均低于华尔街分析师此前预期，该公司将此归咎于全球经济状况疲软、联邦快递地面服务（FedEx Ground）扩大并因此而带来的成本上升、大客户业务的流失、公司继续转向低利润率的服务、将“网购周”的收入转移到12月份的日历转变、以及竞争愈发激烈的定价环境等。
尽管联邦快递首席财务官艾伦-格拉夫（Alan Graf）在财报公布后召开的分析师电话会议上表示，“我们已经触底”，但该股在周三午盘的交易中暴跌近10%，是道琼运输指数和标普500指数成分股中跌幅最大的一只个股。而在此之前，在联邦快递公布第一财季业绩之后，该公司股价在9月18日也大幅下跌了12.9%，创下11年以来的最大单日跌幅。
联邦快递在一个月以前表示，该公司不会续签联邦快递地面服务与电商巨头亚马逊(NASDAQ:AMZN)之间的包裹投递合同。而在三个月之前，联邦快递已经宣布将会终止与亚马逊之间的空运合同。
周二公布的最新财报意味着，在联邦快递公布的过去八份季度财报中，有七份都导致其股价下跌。
在联邦快递公布了如此之多的令人失望的财报之后，投资者和分析师并不一定相信该公司关于最糟糕的时期已经过去的说法，这一点是可以理解的。
华尔街投行奥本海默(Oppenheimer)的分析师斯科特-施奈伯格(Scott Schneberger)至少在过去三年里一直都看涨联邦快递，但时至今日他终于认输了。施奈伯格预计，有些经济“逆风”将会减弱，并预计在联邦快递当前财年的下半年中，该公司的业绩将可“温和改善”，但这还不足以使其维持对该股的“跑赢大盘”评级。
施奈伯格在向客户发出的一份研究报告中写道：“尽管联邦快递的股价可能已经跌至谷底，未来应该会逐步走出困境，但我们认为，该公司很可能还需要在几个季度的时间里进行自我证明，直到能够证明快递服务/地面服务部门的利润率水平更加确定可以回到历史水平时为止。”
与此同时，美银美林的分析师肯-霍克斯特（Ken Hoexter）将联邦快递的股票评级维持在“中性”不变，但同时将其目标价从170美元下调至163美元，称其再次下调目标价的主要原因与“联邦快递特有的”问题有关.。
霍克斯特表示，联邦快递第二财季的调整后每股收益同比下降，其降幅与“大衰退”时期（2009财年第三季度至2010财年第一季度）期间的降幅相当。他在一份研究报告中写道，联邦快递地面服务的营收比目标低了34%左右，“这是我们跟踪该公司18年以来，地面服务营收与其目标之间的最大偏差”。
据财经信息供应商FactSet调查显示，在28位追踪联邦快递的分析师中，有10人在该公司公布第二财季财报之后下调了其目标价，而奥本海默的施奈伯格是唯一下调其评级的分析师。根据FactSet的数据，超过一半的分析师（54%）目前对联邦快递的评级为“持有”或相当评级，没有人持“卖出”评级。这些分析师给出的目标价的平均值已经下降至164.82美元，但仍比联邦快递的当前股价高出12%左右。
联邦快递面临的困境令联合包裹公司(NYSE:UPS)也受到了拖累，导致后者周三股价下跌近2%。联合包裹公司预计将在明年1月下旬公布第四财季业绩。
今年截至目前为止，联邦快递的股价累计下跌了8.6%，而同期联合包裹的股价上涨21.5%，道琼斯运输指数上涨17.4%，道琼斯工业平均指数上涨21.2%。（星云）