宝能已正式启动对拜腾汽车的投资尽调

作者 | 张一

编辑 | 吴岩

5月29日，未来汽车日报（ID：auto-time）从知情人士处独家获悉，宝能汽车正在对拜腾汽车展开投资尽调，尽调已进入中段流程。知情人士表示，按照投资流程，尽调前签订投资意向书，尽调完成后确定投资，双方会再签订最终投资协议。

拜腾汽车已陷入资金困境。知情人士向未来汽车日报透露，拜腾汽车在今年五一后退租了位于上海长宁来福士的办公室，员工居家办公，主要涉及市场部。曾多次参观拜腾汽车的人士对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，到去年年底，拜腾仍只对外开放了展厅和研发大楼，工厂大部分还是空置，只有一台样车。未来汽车日报获悉，拜腾汽车已拖欠部分员工工资数月。

截至发稿，拜腾方面未回应未来汽车日报的置评请求。

关于投资车企的逻辑，一位传统主机厂高层对未来汽车日报（ID：auto-time）分析，一般投资车企主要看三个点：一看是否具备生产资质；二看有没有技术储备，生产线四大工艺是否建成；三看土地在哪里，是否有足够的商业价值。

在生产资质方面，拜腾已经拿下天津一汽华利的生产资质。在土地方面，拜腾汽车高层去年12月曾对36氪透露，在拜腾的落户南京条件中，包括一块给员工盖房的200亩商品房用地，“很多人都会冲着这块地来找我们投资，但我们的原则是想保持运营独立”。

但眼下，员工欠薪数月、工厂大部分空置、上海办公室退租的拜腾汽车，可选择的余地已经不多。

拜腾汽车旗下首款车型M-Byte 来源：拜腾汽车官网

有业内人士对未来汽车日报（ID：auto-time）分析，宝能投资拜腾可能是在经济下行时期低价收购资产。一位宝能内部人士称，有钱是他对宝能最直观的感受。

宝能旗下的宝能汽车成立超3年时间，先后多次入股、收购汽车产业链公司。目前，宝能汽车已收揽观致、法国DS两大汽车品牌。姚振华近3年曾不止一次表示，10年内要将汽车行业的收入提升至宝能集团总收入的一半。

目前，宝能汽车正在招募汽车人才。宝能汽车官方招聘渠道信息显示，今年3月以来，宝能汽车智能网联院、宝能汽车各地的研究院、宝能汽车销售公司、采购部、质检部、基建与设备成本管控中心、动力总成等领域的上百个岗位陆续启动招聘。

一位接近宝能高层的人士对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，宝能集团董事长姚振华想把车造好，但发展汽车业的同时也强调多产业协调发展，把做地产赚的钱投到造车上，“以地养车”。

值得注意的是，拜腾汽车占地1200亩的南京工厂坐落在南京栖霞区。今年3月，宝能集团与南京市政府签署一项战略合作，宝能首批总投资额424亿元的3个项目将落地南京，项目分别位于栖霞区和溧水区。

不过，地产资本尤其强调控制权。未来汽车日报（ID：auto-time）近日从知情人士处获悉，观致汽车副总裁级管理层，均为宝能汽车委派人手。如果宝能入股拜腾汽车，拜腾还能有多大的掌控权仍是未知数。

造车是一项周期长、回本慢的生意，缺钱已成为大多数新造车公司的现状。对于持续烧钱未见量产车下线的拜腾汽车，投资者已逐渐失去热情。

2017年8月，拜腾引入来自南京市政府、丰盛控股等机构的2.4亿美元投资。去年年底，拜腾汽车高层曾向36氪透露，2017年初落户南京后，拜腾已从当地政府争取到大量资源，其中包括一笔总额107亿元的资金支持。

今年4月，拜腾汽车方面称，公司核心管理层已明确将降薪80%并出资参与C轮融资。公开资料显示，2019年9月，拜腾宣布将进行C轮融资，参与者包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下产业基金等，但该轮融资至今尚无明确进展。