7月16日，特斯拉再次宣布调整多款车型售价，其中Model 3降价，起售价从32225美元降至30315美元；对于高端车型，Model S价格从65125美元上调至70115美元；Model X价格从71325美元上调至75315美元。
今年第二季度，特斯拉交付量达95200台，创下历史记录。然而，生产仍然无法满足源源不断的订单。特斯拉方面称Model 3降价是“ 生产成本下降”，然而从财务来看，今年一季度特斯拉亏损7.02亿美元。
贝索斯说他不想重复“史蒂夫·乔布斯的错误” —— 将 iPhone 定价过高，从而使智能手机成为吸引大规模竞争的众矢之的。亚马逊 AWS 业务在长期没有竞争对手的情况下，主动降价51次。
特斯拉价格策略的调整，处于何种考量？会对其盈利产生什么影响？以下是雪球用户的观点：
雪球用户@尽享快乐：
数年前M3曾创下汽车史上预售订单最多记录，收到40万台订单，每台订金1000美元，预计交期3年。然后自订单开启第三年，M3一直没达到计划的周产量5000台，自去年才开始进入达产状态。
那么现在价格调整说明了特斯拉对订单完成的信心以及扩大销量的策略。至于盈利方面，到目前为止，特斯拉因每年的扩产及全球扩张导致成本费用高，一直处于亏损状态。
雪球用户@K线决战APP：
以前学产品思维课的时候，学过三级火箭的概念，第一级火箭是吸引流量的，第二级火箭是留住用户的，第三级火箭是挣钱的。
而Model 3降价是为了吸引更多人来购买特斯拉，也就是第一级火箭吸引流量。这个可能只是吸引流量，而不是挣钱的项目。
可能之后特斯拉还会推出相应的服务，作为它的第二级和第三级火箭。就如同小米一样卖手机不挣钱，但他的其他服务挣钱。
雪球用户@姓马名云字化腾：
1、是一个比较好的策略。
2、降低进入门槛，降价让以前观望的有购买的欲望。
3、中高端反而提价，对于那些想买高端的，对价格不是特别敏感，看好特斯拉的前景。
4、但中国市场未来会是国产车的天下。
雪球用户@无心于事无事于心：
价格调整，有利于企业盈利，看好特斯拉未来发展前景。
尽管多年来一直饱受偏见和非议，但良好的发展趋势非常明显，特斯拉已经实现良性循环。
特斯拉接下来在上线新产品、迭代旧产品之外，发展重心会放在自动驾驶与电池大规模化生产。
在汽车的生产销售趋于稳定的基础上，发展更加全面的业务，无疑是正确的选择。不过，自动驾驶与电池生产都需要巨大的投资，盈利周期相对较长。
预计到2020年，特斯拉将有100万辆完全自动驾驶汽车，这些汽车将服务于出租汽车和共享汽车行业，被称为“机器人出租车”计划。
己所不欲，勿施于人。作为股市投资者，备受社会偏见和讥讽嘲笑挖苦，对新生事物和实干型企业，不妨更多一点宽容和鼓励吧。
雪球用户@我也姓马：
调整价格不是很正常的商业行为吗？特斯拉是直销，一口价，所以每次调整看起来动静很大。你去经销商那里买燃油车，每个地方，甚至每个销售员的价格都不一样，是不是相当于每时每刻都在调价。
市场在变，时间在变，成本在变，消费者也在变，价格当然也需要变了。简化生产线，把标配由黑色改为珍珠白，提高产量，优化成本，盈利可期。
雪球用户@迷途小年轻：
特斯拉现在的战略是要市场份额，培育消费者群体，不是利润，不代表特斯拉没有获得利润的能力。
特斯拉如果不投资产新产能，不建新的超级充电站，不投入巨资研发自动驾驶，利润会非常惊人。毕竟去年特斯拉的营收超过200亿美金，是很大的体量了，要做出财报上的利润还是有空间的。
雪球用户@乞丐洪七公：
马斯克这个人很偏执，所以很多人不喜欢他，但是他的执行力是超强的。
我看好特斯拉，不只是它炫酷的外形，还有技术。
主要是它的人性化和智能化，可以说现在是世界上最好的电动车了。
降价会让这个更好的普及开来，销量的提升会抵消单价的下降的。
如果有一个能颠覆传统汽油车厂商的公司，那一定是特斯拉了。
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