致敬情怀,两台胜达车主初心不改再购第四代胜达

我不是在最好的时光遇见了你,而是遇见了你之后我才有了这段最难忘的美好时光 如果要我对胜达说一句话,我想莫过于这句了的确胜达在我的心里早已不是一台普通的交通工具,他早已是我的兄弟、伙伴、家人。。。 初识胜达是在军营中,那时候的我还是在为祖国的国防事业奉献着自己的热血青春,当时单位采购了一批进口现代第一代胜达的2.7自吸V6发动机版本,因为工作的需要单位分配给我一台使用其实一开始我对现代这个品牌了解的并不多,印象最深的就是当时满大街的出租车都是现代伊兰特,当时可能是北京现代的第一批产品,所以广大出租车司机对这款车的口碑还不错,说实话如果当时不告诉分配给我的是胜达的话,我还以为是途胜的海外版本呢,不过后续的使用中让我对胜达有了重新的定义。因为工作的需要我几乎开着这台胜达跑遍了祖国的大江南北也走过了各种路况,胜达的皮实耐用也在我心中留下了深刻印象。

可能是我自身的性格的原因,习惯了之后就不愿意轻易去改变,从部队转业回来因为了解所以习惯性的把自己的购车目标选定了进口现代胜达2010款2.4L六速手自一体至尊款,这也是我人生中第一台真正意义上属于自己的车型,其实我当时是想买2009款V6车型的,因为考虑到以后加油需要自己掏腰包了,无奈只能选择了2010款4缸车型,其实之后和车友们交流时候发现两款发动机之间的有油耗差异其实并不大,毕竟胜达的自重达到了2吨多,所以这里也奉劝大家,如果相同一款车,车重差不多的的情况下尽量还是选大马拉小车会比小马拉大车省一些,驾驶体验和乘坐舒适度也会好一些。

个人认为第二代2.7V6版本的胜达在适应各类复杂路况方面是最出色的一代,当然一定要把油耗这个问题抛开单说,也正是因为油耗的原因加上为了适应中国的相关政策的原因,现代在2010年推出了第二代胜达的2.4L/L4车型,虽然从升级了六速手自一体的变速箱从理论上来讲在燃油经济性方便可能会有一些更好的变化,但是由于当时中国的汽油纯净度还未达世界领先水平导致这一代胜达被引进中国后普遍出现了三元催化相关故障,因为我本人的车就是这一代胜达,所以我基本上差不多在5万公里的时候就遇见了此类故障,咨询4S店给到的答复只有更换三元催化总成,虽然后期有了草酸拆洗的方法但是对于这代胜达车主来说,真的感觉自己像小白鼠。

人生中第一台属于自己的车——2010款胜达2.4L至尊版,当时全办下来35W人民币。

这台车我差不多开了将近20W公里,后来因为自己家公司业务扩展需要一台车,考虑再三决定把我当时开的第二代胜达给公司用,恰逢第三代胜达也就是北京现代第一款国产的胜达上市,前面说过我这个人习惯之后就很难轻易改变,所以当时给几乎没有怎么考虑购买了自己人生中的第二台车——北京现代第三代全新胜达。

其实在我参加北京现代第四代胜达三亚上市会之前我并没有打算再购一台胜达,做为上一代北京现代胜达的车主,我几乎遇见了所有胜达的通病(全景天窗无法开关问题、方向机灌注问题、档位锁止问题等等)说心里话大家都是用自己辛辛苦苦赚来的真金白银来消费买车的,谁会愿意天天往4S店跑修车呢? 但是当我参加完北京现代第四代胜达上市会之后,我几乎不敢相信自己眼前所呈现的这部车竟然还是胜达,从机场到酒店的路上我简单试驾了一下,无论是行驶质感还是整车的黑科技运用都颠覆了我对上一代胜达所留下的一切不美好的印象,恰逢今年准备要二胎,虽然家里车已经不少,但是还没有一台真正意义上的6座车型,一开始我提出来再次购买第四代胜达的时候家人是持反对意见的。原因很简单,加上之前两部胜达现在家中已经有了5部车,虽然明年要卖掉两台车但下一部车应该是一部真正意义上的7座MPV才对,为什么又要为北京现代买单呢?其实家人分析的也很对,但如果一个人习惯了的确真的不想轻易去改变,在和家人多次沟通后,媳妇觉得年轻就应该为梦想买单,所以最终还是支持了我,在这里也想对媳妇和家人们说,感谢这些年你们对我一如既往的支持。

全款提车手续相对比较简单,因为车是提前和销售订好的恰逢工作原因无法脱身,只能派司机过去提了,出发之前嘱咐半天让多拍几张照片,结果拍回来一堆只有这几张能用,很可惜自己没有能够亲自去提车,不过还好提车一切顺利。

车提回来当天正好赶上周末车管所不上班,这些年因为胜达也结实了不少志同道合的车友们,同时也组建了汽车之家全国胜达车友会和汽车之家张家口胜达车主俱乐部,大家听说我提了北京现代第四代胜达都想一睹第四代胜达的风采,当天下午我们一起相约在张家口明湖附近的封闭场地为北京现代第四代胜达来了一组惊艳大片,同时也把我个人的第二代和第三代胜达一起开来也算是来一组三世胜达的横评吧。

北京现代第四代胜达

北京现代第三代胜达

进口现代第二代胜达

从左至右分别是:进口现代第二代胜达2.4版本;北京现代第四代胜达6座四驱旗舰版;北京现代第三代胜达。

不知道是从什么时候开始好像大嘴不大换代就不算真正意义上的成功。

刚开始我以为这是大灯呢,后来才知道这原来不是,大灯组在下面。

两个倒车镜上集成了盲区监测和摄像头在日常驾驶中很大程度上提成了行车安全性。

个人认为这一代最成功的地方莫过于这贯穿尾灯和牛角刹车灯了。

大家可能会不理解为什么我为什么会一直执着于现代这个品牌或者说执迷于胜达呢? 前面说过其实一开始是想给自己公司添一台公车的,但其实最重要的原因还是因为我的初心始终未曾改变过,胜达从我初入社会到结婚生子,可以说胜达伴随我走过了人生最美好的阶段也陪伴我走过了祖国的大疆南北,虽然每一代胜达都有种种问题,但是这不正是一个懵懂少年成长的过程么? 目前第四代胜达我开了差不多也有1000公里了,给我的感受总体来说还是对的起这个价格,当然如果横向来对比其实德系、日系还有很多车型可以说不必胜达差,但这世上没有最完美的车只有最适合你自己的车,如果你完全为了节油考虑我可以推荐你考虑看看混合动力版本的汉兰达、CRV等日系车型,但是性价比肯定不如胜达。如果你是一名德粉那么你完全可以考虑用更多的RMB购买BBA品牌旗下的车型。其实现代就是在德系和日系两者之间寻找一个平衡点的车型,如果你是选择人生中第一代台车或者初为人父,那么我强烈建议你和我一样选择胜达,无论从空间还是整体内饰做工用料较上一代胜达都是质的飞跃,况且这一代胜达使用新款2.0T缸内直喷发动机搭配采埃孚的8AT手自一体变速箱,在换挡逻辑平顺性和燃油方便都有显著提升,全新调校的底盘和悬挂我个人感觉软硬适中,当然如果能够调的稍微再软一些就更好不过了。

最后想用一句话结束我这篇用车分享 致胜达: 我不是在最好的时光遇见了你,而是遇见了你之后我才有了这段最难忘的美好时光。 汽车之家全国胜达车主俱乐部车友圈、汽车之家张家口胜达车主俱乐部车友圈已经全面开通,欢迎大家踊跃报名加入。 欢迎大家在下方留言回帖和筱鑫一起分享你与胜达的故事。