棱镜|许家印定调恒大造车:技术世界领先,品质世界一流

《棱镜》作者:白天

8月23日,恒大健康发布半年报,2019上半年公司营收达到23.6亿元,同比增长超过130%,但由于新能源汽车业务持续烧钱中,净亏损达到19.84亿元,较2018全年进一步扩大。

恒大健康的第一款量产车“国能93”于今年6月29日在天津工厂低调宣布量产下线。作为恒大进军汽车产业之后的“开山之作”,这款车暂未上市。

《棱镜》此前获悉,这款车将不会对个人客户销售,而是主要面向B端,包括租赁公司以及企事业单位采购。

根据公告,恒大健康上半年新能源汽车板块的业务收入为2.84亿元,占公司营收的10.6%,收入来源包括锂电池销售、技术服务以及汽车组件销售。

“恒大健康上半年出现亏损,主要是由于新能源汽车业务并购支出和研发投入大幅增加。新能源汽车属于资金密集型产业,早期投入高、盈利周期长。”恒大健康负责人在业绩会上表示。

2018年年底,在和贾跃亭之间的合作关系破裂之后,铁了心要进军汽车产业的恒大迅速入股了拥有新能源汽车生产和销售资质的国能汽车,目前持有后者约68%的股份,之后又拿下动力电池生产商58%的股权,之后再和瑞典的超跑公司柯尼塞格成立合资公司。

2019上半年,该公司又收购了两家轮毂电机公司,并且宣布将斥资2800亿元在广州和沈阳建立生产基地,其中在广州的产能规模为100万辆,并且力争在3-5年之内成为全球最大的新能源汽车集团。

2018年全球电动车销量最多的品牌为特斯拉,一共卖出24.5万辆,而去年在全球销量第一的大众,它们的计划是到2025年,在中国市场电动汽车的产能可以达到150万辆。

恒大健康官方针对新能源汽车业务书面回复《棱镜》表示,“了解恒大集团发展史的都知道,恒大无论在地产、旅游、健康还是足球领域,都是秉承着要么不做,要做就要不惜代价做大做强做成的战略思想。这种战略思想同样适用于新能源汽车。”

因此,恒大集团制定了“力争3到5年的时间,成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的宏伟目标,“恒大董事局主席许家印抓住汽车产品最核心的三个关键要素,明确提出了恒大新能源汽车的战略定位:核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优。”

附:恒大健康记者会问答摘要

新能源汽车行业竞争激烈,恒大为何进入这个领域?恒大造车的优势是什么?

答:你这个问题问得很好,外界也比较关心恒大为什么造车,要造什么样的车,借此机会,我来跟大家分享一下恒大造车的故事。我分五个方面来讲:

第一、恒大的汽车梦。

恒大成立于1996年,最开始只有7、8个人。发展到今天,恒大已成为总资产1.88万亿,年销售规模超6000亿,员工14万人的世界500强企业。

我们在10年前,开始研究布局企业多元化战略,先后进入了文化旅游、大健康等产业。也是最近3-5年当中,我们做了大量的社会调研,做了大量的前期工作。我们认为,恒大在多元化发展方面,还应该再上马一个超级大项目、大产业。最终我们选择了新能源汽车。随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车是未来重大的产业发展方向,发展新能源汽车产业已上升为国家战略。

更重要的是,新能源汽车是一个重大的环保产业,能够造福于社会,恒大作为一个有担当的大企业,把自身发展上升一个高度,发展新能源汽车也是恒大强烈的社会责任感使然。

中国市场拥有14亿人口,是世界的第二大经济体。据统计,中国市场占到全球新能源汽车产销量的60%。它是非常大的朝阳产业,行业竞争不够充分,我们在新能源汽车产业上有机会成为万亿级市场规模的企业。

因此不管从政策角度,市场角度,还是对社会贡献的角度,恒大选择进入新能源汽车。

第二、恒大的汽车蓝图。

了解恒大集团发展史的都知道,恒大无论在地产、旅游、健康还是足球领域,都是秉承着要么不做,要做就要不惜代价做大做强做成的战略思想。这种战略思想同样适用于新能源汽车。

因此,我们制定了“力争3到5年的时间,成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的宏伟目标。

第三、恒大造车的三个基本定位。

恒大董事局主席许家印抓住汽车产品最核心的三个关键要素,明确提出了恒大新能源汽车的战略定位。

核心技术必须世界领先。无论底盘、车型、内饰、电池、轮毂电机、减速箱、电控还是三合一总成,恒大新能源汽车都必须在这些核心技术上做到世界领先。

产品品质必须世界一流。产品品质是高端制造业的核心,世界一流的产品品质是一个企业取胜的关键。与同类产品相比,恒大汽车的品质要远远超过别人的产品质量,而且是世界一流的产品品质,这是一个企业取胜非常关键的地方。

成本控制必须行业最优。在确保核心技术世界领先、产品品质世界一流的前提下,合理控制成本。

以市场为导向、客户为核心,恒大新能源汽车对技术、品质和成本高度重视;三大定位相辅相成、缺一不可,构成恒大新能源汽车最为坚固的护城河。

第四、恒大造车的发展规划。

1、全产业链布局:通过一系列国际并购和合作,恒大已经拥有世界最先进的新能源汽车核心技术,完成了从整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售到智慧充电、共享汽车的全产业链布局。

入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS,获得有75年历史的瑞典萨博汽车整车研发制造技术;联手世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司,共同研发制造世界最顶级的新能源汽车;与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司,掌握世界最先进的三合一动力总成核心技术;入主荷兰e-Traction及英国Protean,掌握代表动力总成未来发展方向的世界先进商用车及乘用车轮毂电机技术;入股广汇集团,拥有全球最大汽车销售渠道;与国家电网成立合资公司,聚焦社区智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题;获得交通运输部颁发的网约车资质,研发无人驾驶技术,共享智能出行。

研发制造端的关键技术、设备、零部件生产的供应链,我们不但要自己生产,而且要用全世界最先进的生产设备、工艺。从恒大的战略目标来看,恒大造车是要实现换道超车,不是弯道超车,必须采取“买买买”的模式,这个词也是媒体对我们模式很传神的总结。这样才能充分发挥恒大强大的资本实力,购买世界级核心技术和企业,来解决规模大了以后可能存在的供应链制肘问题。

2、全球一体化研发模式:我们实现产业链的布局之后,接下来必须采取全球一体化的研发模式,做到总部规划、各中心有序分工、协调与合作,将研发工作不惜代价地抓上去。

3、世界最先进的整车生产线:我们将围绕工业4.0、智能制造,打造世界最先进的工艺、设备及智能化生产线,建设高度客户定制、互联互通、高端智能、生态旅游的工厂新物种,打造花园式生态工厂。建设先进的整车生产线,是我们产品品质一流的基础保障,也是我们降低成本最重要的措施之一。

4、产品线全覆盖:产品规划方面,恒大新能源汽车的产品规划覆盖中端、中高端、高端、超高端车型,将推出轿车、SUV、MPV全系产品。与此同时,我们要做到所有产品高标准配置,在与同类产品同等价位对比中,恒大汽车要做到世界一流的产品品质、领先对手。

5、大规模引进世界级高精尖人才:目前恒大新能源汽车拥有国际化和多元化人才队伍,全球员工超6000人,其中研发人员超2000人。为确保我们的战略目标有效落实,必须大规模的引进世界级的高精尖人才。高是指管理团队,尖是指技术的尖端人才,我们要大规模的引进,而且要不惜代价。汽车产业的竞争就是科技的竞争,科技的竞争靠什么,就是人才。

第五、恒大造车的优势。

恒大选择造车还有一个极为重要但特别容易被忽视的因素,就是新能源汽车与恒大集团的核心资源、能力高度匹配。

1、资金优势。

新能源汽车是一个资金门槛与技术门槛很高的行业,需要至少数百亿资金的支撑,这是很少企业能承担的。仅资金优势一项,就足以让恒大从所有造车新势力中脱颖而出。

资金优势带来的技术优势与渠道优势,更是让恒大率先占到行业的制高点,瑞典领先的整车制造技术、日本先进的电池技术、荷兰最先进的轮毂电机技术、全球最先进的生产线、全球最大的汽车销售网络,这都让恒大成为新能源汽车领域真正具有竞争力的玩家。

2、管理优势。

恒大集团在地产、足球等领域的成功,也是得益于许家印主席在制度建设、文化建设、队伍建设等方面的重视,形成了从严管理、奖罚分明的管理文化,以及非常强大的执行力。恒大对制造业的理解以及在企业管理上的核心优势,都将让其能够很好的适应对精细化管理要求极高的汽车制造产业。

3、品牌优势。

在市场推广品牌建设上,充分发挥恒大的品牌优势。恒大是中国最知名的企业之一;拥有全球数亿的恒大球迷;千万业主。据全球知名品牌价值评估机构Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示,恒大集团2019年品牌全球排名位列81位,同时位居中国品牌前20强。恒大品牌将强力赋能给恒大新能源汽车,这也将是恒大造车无可匹敌的优势。

恒大进军新能源汽车产业,是打造百年老店的重大战略决策,整合全球顶尖技术,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。在此,我代表恒大新能源汽车感谢社会各界的关注,感谢媒体朋友们给予我们关心和支持。