紫惠高速全线隧道贯通 年底建成通车

信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 沈高 谭婉莹） 记者1月12日从广东省高速公路有限公司获悉，紫惠高速最后一座隧道——凤安隧道已于1月10日顺利贯通，为2020年通车迎来“开门红”。至此，紫惠高速全线3座隧道已全部实现贯通。

凤安隧道施工难度最大

据了解，紫惠高速共设置好义、凤安、大岚3座隧道，单洞累计长6880米，本次贯通的凤安隧道单洞累计长2140米，凤安隧道洞口山体陡峭，地形偏压显著，最浅埋深仅0.5米，隧道围岩复杂，自稳能力差，是紫惠高速3座隧道中地形和地质情况最为复杂，施工难度最大，安全风险最高的一座隧道。

为破解隧道技术管理难题，紫惠高速实行动态化技术管理，成立技术处理小组，在隧道开挖过程中，根据围岩等级每掘进10～30米进行一次现场围岩判断。结合实际围岩变化情况，适时动态调整施工工法和衬砌支护参数，保证了施工安全，加快了施工进度，累计节约隧道工程造价约4000万元。

在隧道施工过程中，紫惠高速积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备提升工程质量。如创新推广应用数控钢筋防水板铺设一体化台车、整体式液压栈桥仰拱台车、隧道二衬拱顶带模注浆工艺、红外线定位仪等13项微创新成果提工效，减少了传统工艺产生的误差，既提高了施工效率，又保障了工程质量，打造出内实外美的品质隧道。为实现隧道施工零事故目标，紫惠高速对隧道内的安全防护如逃生管道、安全警示标志、机械设备反光标识、炸药库管理等作出标准化要求，并积极应用“平安紫惠app”智慧管理平台，对发现的问题，及时在app上进行通报整改，构建了隐患排查立体化、安全管理信息化、安全防护标准化的安全生产工作机制。

紫惠高速预计2020年底建成通车

紫惠高速起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，路线全长77.41km，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里。目前，紫惠高速路基、桥涵工程基本完成，现已开始路面工程底基层摊铺施工，预计于2020年底建成通车。

紫惠高速作为连通河源、惠州两市的交通纽带， 项目建成后，粤港澳大湾区将再增一条运输通道，有力发挥湾区辐射带动作用，促进粤东区域经济协同发展。 届时从河源紫金到惠州车程由目前的约两小时缩短至半个小时，从紫金到广州南沙车程有望缩短至一个半小时。