骑单车上下班还被投诉“加塞”，匈牙利的绿色市长太南了

图/图虫创意

文/余泽民

发于2020.6.01总第949期《中国新闻周刊》

与外地相比，布达佩斯的解禁延迟了一周。原因不难理解，两个多月来首都的感染人数占全国的一半，死亡人数超过一半。不过跟整个欧陆相比，匈牙利与多数中东欧国家一样可算免于大难。

作为“发明大国”的匈牙利，疫情期间更没有闲着，人们发明出新冠病毒患者专用呼吸机、能迅速大量生产的纸口罩、3D打印制作的防护镜、葡萄里提炼出的抗病毒药……总之小国抗疫积极有效。匈牙利政府不无自豪地宣布，第一阶段防疫已取得成功。为了感谢中方的援助，当地电视台还专门播放了一部反映中匈合力抗疫的纪录片。

疫情平稳，议会收回了授予政府的特殊权限。5月底，匈牙利就将开放室外温泉、游泳场和巴拉顿湖度假区，6月学校将恢复教学，工厂和企业也谨慎复工。科舒特出版集团老总前天在电话里告诉我，因疫情而耽搁出版的《生死疲劳》和《青铜葵花》已送去了印厂。遗憾的是，本该4月举办的布达佩斯国际书展因新冠泡汤，愿中断了的文化交流也能随解禁复苏。

这几天，我每天都出门“万步走”，一为锻炼，二为呼吸久违了的城市气息。经过两个多月的隔离，人们试探着上街，踏青，去河边。“一千年没有见到你了！”这是匈牙利人爱说的一句口头禅，疫情让这句话听起来不那么夸张了。

疫情暴发前，布达佩斯是个堵车的都市。一百多年来布局始终未变，全国五分之一的人口集中在这里，高峰期车流一寸寸挪动，不亚于北京的二环三环。然而现在的街景突变：不仅公车上人少，汽车也稀落，相比之下自行车多了，感觉有点像我小时候的北京。

44岁、身材高大的布达佩斯市长库拉楚尼最近也骑一辆黑色单车上下班，并在他的“脸书”上吐槽，说他因骑车遭到了两次举报。一次，他去熟人开的修车铺修车，在门外排队时，前边站了两个年轻人。店主出门看到他，热情地跟他打了个招呼，检查了一下松动的车把，让他继续排队。不想，有人跑到市政府网页上投诉他“加塞”。另一次，他为躲开一位难缠的记者在人行道上骑车疾驰，被举报“违规”。不过市民们知道了这些事，反而增加了对这位“绿色市长”的好感，同情他的“不易”。库拉楚尼市长也很风趣，他这样写道：“我喜欢骑黑色自行车，希望能唤起人们的恐惧感，就像开一辆黑色轿车……我经常还会穿一双黑鞋。”

其实这位“绿色市长”骑单车并非刻意亲民，他一直都爱骑自行车，不仅自己，全家人都骑。疫情期间，他不仅提倡绿色出行，还利用权力为骑车族“谋便利”。这几个周末，他封闭了多瑙河边宽阔的汽车道，专供骑车人和散步者享用；另外，有八条有轨电车允许乘客带单车上车，以穿过骑车不便的闹市路段，去自然环境良好的布达山区锻炼。

绿色的共享单车也明显多了，而且还多了一款绿色的共享电动滑板车。与限定停车位置的共享单车相比，共享滑板车可以在街头巷尾随意停放，让人骑上去感觉很时髦，很运动，很青春。而且一辆滑板可以情侣共骑，迎春风疾驰，后背贴前胸，颇有《泰坦尼克》男女主角站在船头的浪漫感。

今天，我跟一位老作家约在书店见面，这段时间他一直住在乡下的老屋。他说他有很多朋友都像他一样去农村避疫，享受绿色田园的安全感。我也有朋友去乡下买房，准备跟病毒打持久战。聊起新冠带来的变化，老先生感叹地说：“恐怕自‘二战’之后，人们还从来没像现在这样变得‘绿色’。”但愿这绿能迅速生长，绿遍全球。