公交驾驶员是否规范把控方向盘，事关一车乘客的安全。自今年4月下旬起，久事公交加强营运车辆的车速管控，修订了执行标准，成效如何？记者今天上午从久事公交获悉，通过有效控制路口和路段车速，久事公交5月发生交通违法73起，与去年同期260起相比，同比减少了187起，降幅达71.92%。
此次明确的驾驶规范为：营运车辆在市内道路行驶最高车速不得超过每小时50公里；车辆途经路口（含人行横道）时，车速不得超过每小时30公里；车辆进出公交站点区域30米范围内车速不得超过每小时15公里。
为了积极倡导广大驾驶员养成规范安全行车良好习惯，此次不仅修订了执行标准，还优化了监管模式，明确管控要求，对营运车辆路段限速及行经路口、站点、人行横道等重点区域通行车速严格分类管控， 营运车辆交通违章和肇事事故率实现双双大幅度下降。
除了交通违法下降之外，5月份的久事公交车辆肇事，发生785起（日均25起），与去年同期1152起（日均37起）相比，同比减少367起，降幅达31.86%，日均减少12起/天；其中客伤肇事记录50起，与去年同期70起相比，同比减少20起，降幅28.57%。
久事方面披露，他们充分利用微信公众号等途径，多渠道、多形式向全体员工开展宣传教育，同时通过在各公交起讫站张贴2000张宣传海报，向一线公交职工发放23000多张“规范安全行车”知晓卡，加强宣传规范安全行车的重要性，普及车速规范执行标准和操作要领，全面提高久事公交驾驶员安全行车意识、提升安全操作能力。
具体来说，巴士四公司路口超速记录环比降幅达40%，今年以来，行车事故发生率同比降幅达45.61%，交通违法率同比降幅达43.53%。
此外，巴士三公司九车队在严格贯彻落实规范安全行车措施后，安全管理稳定性较以往大幅提升，交通违法率同比下降了76.19%，并首次荣获了久事公交“安全优胜车队”荣誉称号。
上月25日19时10分，一辆1217路公交车营运至茅台路水城路口左转后直行50米处，突遇一名幼童“鬼探头”闯入机动车道，且距离车头仅5米左右，由于驾驶员行驶时严格遵守“不同路段的限定车速”执行标准，事发时车速仅为每小时29公里，并及时采取有效制动措施，从而避免了一起重大行车事故的发生。