非洲进口二手车限制和要求

自从2019年5月商务部宣布二手车出口试点开展以来,中国已经开始向非洲、亚洲和欧洲等国家出口了二手车。而非洲作为世界第二大洲,面积仅次于亚洲。由于历史、地理、政治、民族等原因,非洲是世界上欠发达国家较为集中的地区。但非洲的汽车市场正在蓬勃发展,在非洲汽车市场上,二手车比新车更受欢迎。随着人均收入持续上升,这意味着人们对汽车的需求会继续提升。

2019年,非洲新车销售量总计117.72万辆,仅占全球销量的1.2%左右,而二手车销量却是新车销量的2倍以上。

数据来源:智研咨询

非洲二手车禁令

在非洲,其工业基础非常薄弱,没有本土的汽车生产企业,而二手车进口成了非洲主要的车辆来源,相比新车,二手车不管是价格还是关税都要低上很多,所以二手车在非洲有更大的竞争力。但是,并不是所有的非洲国家都进口二手车。不同的非洲国家对二手车进口,也有不同的要求和限制。

数据来源中非贸易研究中心

在非洲30个国家当中,埃及、南非、苏丹和摩洛哥都是全面禁止二手车进口的。其他20几个国家禁止进口10年及以上车龄的二手车,而部分国家也会在车辆里程上进行进口限制,以及在超过使用年限时还会对其征收增值税。

此外,尼日利亚是非洲最大的二手车市场,也是撒哈拉以南地区最繁华的汽车市场之一,二手车销量与新车销量的比例为4:1。尼日利亚没有汽车报废制度,车辆在超出了使用寿命后,几乎都靠更换汽车配件维持车辆正常运转。

尼日利亚二手车进口法规

必须是左驾。

车龄不超过15年,适用于税号8703.10.00-8703.90.0000的二手车。

完成卸货地检验(Destination Inspection,DI),二手车必须在尼日利亚经过检验后海关才可以放行。

新车方面,乘用车关税20%-35%,客车和货车为5%-10%, CKD5%,特殊用途车辆征收5%,残疾人机动车为0关税,各种汽配征收10%。二手车税率较高,约35%(数据来源:尼日利亚海关)。

二手车的消费税:

数据来源:尼日利亚海关

进口所需手续和文件:

提货单

出口证明和制造证明

海运提单和保险单(由尼日利亚保险公司签发)。

增值税支付凭证。

Form M。

检验报告

装箱单

估价和原产地联合证明书

而作为东非老大哥的肯尼亚,跟所有非洲国家相似,技术人员缺乏,核心技术没有,资金也不充足,高度依赖进口车辆来满足国内需求。汽车进口能占到双边汽车贸易的94%,进口汽车中,仅二手车份额就高达80%以上。

肯尼亚作为拥有蒙巴萨港口的优势国家,超过70%的二手汽车会转出口到其他非洲国家,比如乌干达和坦桑尼亚等等。据肯尼亚现行法律规定,允许进口车龄在8年内(从车辆第一次登记时间起算)的二手汽车,汽车要征收25%的进口税、30%的消费税和16%的增值税,按此顺序累计缴纳。而且按照车龄不同征收不同税额,车龄在3年以上的二手车要面临更高的税额。繁荣的二手车贸易为政府带来了高昂的税收,也满足了部分当地民众的需求,但同时也阻碍了新车销售和汽车工业的发展。