高铁动车贵阳到武汉4小时480,成都到武汉8小时390,里程长为何票低

成都到武汉动车组列车,运行线路为成遂渝铁路(遂成铁路+遂渝铁路)、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路。

成遂渝铁路运行区间为成都东站——重庆北站,线路全长约为274公里。

渝利铁路运行区间为重庆北站——凉雾站,线路全长约为264公里。

宜万铁路运行区间为凉雾站——宜昌东站,线路全长约为289公里。

汉宜铁路运行区间为宜昌东站——汉口站,线路全长约为292公里。

成都至武汉的高速动车组列车,总运行里程约为274公里+264公里+289公里+292公里=1119公里。

距离对比:贵阳到武汉的运行里程还稍长一些,但总体相差不大。

虽然里程距离相近,但是票价确实有明显差别。

12306网站上可以查到:贵阳北到武汉的二等座票价为480.5元;成都东到汉口的二等座票价为366.5元。两条线路之间票价相差114元。

票价差距怎么来的呢?这还得从列车运行经过线路等级说起。

贵阳北到武汉间,列车运行线路为沪昆高铁、京广高铁。这两条线路设计时速均为350km/h,实际运行时速为300km/h,因此运行的都是G字头列车。

成都东到武汉间,列车运行线路为成遂渝铁路(遂成铁路+遂渝铁路)、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路。这几段线路宜万铁路设计时速最低:宜昌东站——凉雾站设计时速160km/h,其他三条线路设计时速均为200km/h,实际平均运行时速低于200km/h。因此成都东——武汉间运行的均为D字头列车。

按照现行列车定价基准:运行时速300公里高速动车组定价约为0.46元/公里;运行时速200公里动车组定价约为0.308元公里。根据这一基准,折算出来的票价与实际票价基本相符。

但是上述定价基准也不绝对。2016年1月1日起国家发改委放开高铁动车票价定价权,改由铁路总公司自行定价。定价权放开后,多条线路动车组列车迎来涨价或实行浮动票价,涉及贵广高铁、夏深高铁、合武高铁等多条线路。

部分新建合资铁路动车组列车票价更高,典型如江湛铁路接近0.6元/公里。这是因为根据自2018年5月1日起实施的《广东省定价目录(2018年版)》,“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录,实行市场调节价管理。因此,江湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。