F1七十周年来少不了发生很多大大小小的事故，这些事故也推动着赛车技术和F1规则的发展，今天就来盘点一下七十年来的十大事故，排名不分先后。
1961年 意大利大奖赛 沃尔夫冈·冯·切普斯和吉姆·克拉克
图：沃尔夫冈·冯·切普斯
图：吉姆·克拉克
1961年，冯奇普斯驾驶的法拉利赛车和克拉克驾驶的莲花赛车发生碰撞，切普斯的赛车失控腾空飞起撞到了赛道边的护栏，造成护栏倒塌使得15名观众因此丧生，切普斯当场死亡。那时候F1委员只认为是一起不常见的事故罢了，并且也没有去加强防护。
1970年 意大利大奖赛 乔臣·林特
图：乔臣·林特
1970年9月6日，由于莲花设计师查普曼在赛车上追求更大的翼片，疯狂追求赛车的极限，导致林特驾驶的全新赛车莲花72B在比赛中失控，以296km/h的速度撞上防护墙，当场死亡。赛后，这一事件被意大利法院和警方定性为刑事案件，查普曼再一次被告上法庭。在该赛季的比赛中，林特共拿下5个分站冠军，令人唏嘘的是，林特死后，没有人能够在积分榜上超越他，林特也被追授为当年的世界冠军。
1973年 荷兰大奖赛 罗格·威廉姆森
图：罗格·威廉姆森
1973年7月29日的荷兰站，比赛进行到第7圈，英国车手威廉姆森的赛车发生事故，赛车在撞击后发生了翻转，倒扣在了赛道旁，而此时赛车突然着火！他的队友大卫·普尔利立即把赛车停在了一旁，跳下赛车，跑到事发地，试图将冒出熊熊大火的赛车翻转。但是一人之力显然无法推动重达几百公斤的赛车。普尔利的身后站着几位工作人员，但是他们却无动于衷。而事发地前方200米就是一辆救火车！但是救火车在几分钟后才赶到了现场。当时被人们誉为少年天才的威廉姆森，就在人们的注视下，葬生于火海之中。威廉姆森的事故直接导致了F1专业消防团队的诞生，赛车的事故防火要求也越来越高，而普尔利后来获得了金乔治奖章。
1976年 德国（纽博格林）大奖赛 尼基·劳达
图：尼基·劳达
1976年8月1日，德国大奖赛再度于阴雨中展开。第二圈，劳达的车怀疑由于后悬挂系统故障，突然驶离了赛道，在撞到防护墙后滚回赛道，又被后面两辆躲闪不及的赛车撞上。劳达的车燃起熊熊大火，他还被困在赛车的残骸里。这场大火导致劳达严重的头部烧伤，吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏。但不可思议的是，劳达在仅仅六周后就重返赛场。劳达的事故暴露了纽北另一骇人之处，因为赛道太长，救护人员不可能遍布赛道，导致事故发生后无法及时救援，即便北环特别配备了保时捷911当医疗车也难以弥补。这场历史性的比赛也成为在纽博格林北环举行的最后一场F1大奖赛。
1982年 比利时大奖赛 吉耶·维伦纽夫和约亨·麦斯
图：吉耶·维伦纽夫
图：约亨·麦斯
1982年5月8日，比利时排位赛维伦纽夫为了做出更好的圈速，在要超车麦斯的时候，前轮撞上了麦斯的后轮，维伦纽夫的27号法拉利赛车腾空而起，在空中翻滚。维伦纽夫被甩出赛车，重重被摔在至少50米开外的缓冲墙上，而赛车的碎片则散落一地。而就在事故发生了这一瞬间，他的妻子安妮抱着他们八岁的儿子雅克·维伦纽夫在赛道边上目睹了这一切。
1994年 圣马力诺大奖赛 埃尔顿·塞纳
图：埃尔顿·塞纳
1994年的5月1日，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道，第七圈tamburello弯道，塞纳的赛车以时速190英里的速度突然冲出了赛道，赛车瞬时间支离破碎，塞纳黄绿色的头盔被无情的抛向空中然后无力地跌落下来。塞纳被立即送往医院，人们都在祈祷。然而不幸的事最终还是来临，18点40分，医生宣布了塞纳的死亡。塞纳的去世虽然让无数车迷扼腕叹息，但由此FIA下决心提高F1的安全性，乃至在后来的20年间都没有车手死于F1赛场。
1998年 比利时大奖赛 大卫·马歇尔·库特哈德
图：大卫·马歇尔·库特哈德
1998年8月30日，斯帕赛道的天气非常糟糕，在发车没多久，库特哈德突然在Eau Rouge出口滑出去并严重撞上墙。迈凯伦赛车弹回赛道，在赛车碎成碎片后一片混乱。包括舒马赫、哈基宁、埃尔文等十三辆赛车卷入了事故，红旗出现中止比赛。尽管没有造成太大的伤害，但事故所涉及的范围相当广，最后仅有8辆赛车完赛。
1999年 英国大奖赛 迈克尔·舒马赫
图：迈克尔·舒马赫
1999年7月11日，银石赛道的第一圈接近Stowe弯时，舒马赫视图超越队友埃尔文时，赛车突然失去控制，以230km的时速直径撞上轮胎墙。当时舒马赫的左腿两处骨折，他无法从赛车里出来，只有借助救援人员才摆脱赛车。短短4个月后，舒马赫就重返赛场，但失去的积分已经无法弥补。事故4年后，舒马赫回忆起当时的场景还心有余悸，一度以为自己会死。
2014年 日本大奖赛 朱尔斯·比安奇
图：朱尔斯·比安奇
2014年10月4日，日本大奖赛发生了一起严重事故，玛鲁西亚车队车手比安奇在比赛临近结束时发生撞车。比赛第48圈驾驶玛鲁西亚赛车的比安奇在邓禄普弯（7号弯）出现打滑，湿滑的赛道导致赛车后轮失去抓地力后高速撞上正在赛道边救援的吊车。7月17日，1989年出生的法国车手比安奇在昏迷了9个多月之后不幸离世，令世人唏嘘不已。这也是近二十年来F1仅有的车手死亡事故。
2016年 澳大利亚大奖赛 费尔南多·阿隆索和埃斯特班·古铁雷兹
图：费尔南多·阿隆索
图：埃斯特班·古铁雷兹
2016年3月20日，在墨尔本的阿尔伯特公园赛道，迈凯轮本田车队的西班牙车手阿隆索在第17圈试图超越索伯车队的墨西哥车手埃·古铁雷兹时发生严重的撞车事故。迈凯伦赛车高速飞向缓冲区后整个翻毁了，赛车残骸惨不忍睹。所幸两名车手安然无恙，阿隆索与古铁雷兹在事故后互相安慰。不过由于赛道上全是碎片，赛会直接出示了红旗，大家都回到了维修区重新发车。
即使存在着很大的危险，但是只要活着，这些车手就会一直开下去，这也许就是赛车的魅力所在，致敬所有为这项运动付出宝贵生命的开拓者们。