明天！
6号线和10号线
就要正式通车运营啦！
8.18
预计市民乘客可于
明天12时后进站乘车！
据介绍，地铁6号、10号线开通后运营时间与既有线网保持一致，均为6时20分至23时。
为了方便市民夜间乘车出行，地铁6号线科学馆-凤凰城、松岗-凤凰城区段双方向，地铁10号线福田口岸往甘坑单方向还将在23时后推出“半程末班车服务”，有限延长运营服务时间至23时30分。
超级换乘
记者了解到，地铁6号、10号线设有多座换乘车站，可实现与目前已运营的7条线路进行换乘，换乘密度之强，可谓“超级换乘”线路。其中，地铁6号线可与既有1号线（科学馆站）、3号线（通新岭站）、4号线（深圳北站、红山站）、5号线（深圳北站）、7号线（八卦岭站）、9号线（银湖站）、11号线（松岗站）换乘。
地铁10号线可与1号线（岗厦站）、2号线（岗厦北站，本次暂未开通）、3号线（莲花村站）、4号线（福民站、福田口岸站）、5号线（五和站）、7号线（福民站）、9号线（孖岭站）换乘。
跟着深网记者
一起全景打卡地铁6号线吧~
地铁6号线
地铁6号线工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座）。
二期工程线路全长约11.8km，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。
综上，地铁6号线
1、起于福田区科学馆站，止于已建成的11号线松岗站。
2、6号线全线共设站27座，途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区，线路全长49.35千米，呈7字形走向，标志色为薄荷绿。
3、其中，光明片区范围内，就设有长圳、凤凰城、光明大街、光明、科学公园、楼村、红花山、公明广场、合水口、薯田埔10座车站；
4、6号线开通后乘坐地铁从光明大街出发，到福田体育中心仅需30分钟左右，将大大缩短光明与城市中心的距离。
玩转深圳地铁6号线
一起跟着小编的脚步去看看
各个站点的最新情况吧
阳台山东站、元芬站
阳台山东站位于布龙路与规划佳节路交叉路口以西，沿布龙路路侧呈东西向敷设，车站为高架三层岛式车站，共设出入口4个：A出入口、B出入口、C1出入口和C2出入口。
白色系的站厅点缀着薄荷绿，让炎炎夏日多了分凉爽之意，整个空间十分整洁、舒适、清爽，这是走进6号线阳台山东站站厅的第一印象。
记者观察发现，指示牌清晰明了，卫生间、电梯、客服中心、闸口……所有设施都已准备就绪。
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阳台山东站，顾名思义就在阳台山旁，走出地铁站，不远处的阳台山随即映入眼帘。作为深圳八景之一的阳台山，这里是登山爱好者必打卡之地。无论是想爬大小阳台，还是徒步环城绿道阳台山段，地铁6号线的开通，将极大方便前来揽胜赏景的朋友。
夜幕降临，爬山徒步累了之余，还可以到附近一公里范围内的大浪商业中心“浪”起来，购物中心、美食一条街、书城书吧……一定让你大快朵颐满载而归。
1、阳台山森林公园大浪入口
2、环城绿道阳台山段
3、大浪商业中心
元芬站位于布龙路与元芬路交叉口北侧，沿布龙路路中呈南北方向敷设，车站为高架车站，共设出入口4个：A、B、C、D。其中，A、B出入口位于布龙路东侧，C、D出入口位于布龙路西侧。
记者在元芬站看到，该站同样已顺利进入就绪阶段，排列整齐划一的票务设施，正静静等待投入使用的那天。在站台层上，无人的试运行列车有序地进站、离站，行驶在高架轨道。
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元芬站两公里范围内，有着高塔耸立的龙华公园，这座1992年就建成的老公园，静静藏着闹市里，有着许多龙华人的回忆，还没来过的你，别错过了哦。
1、龙华公园
红山站、上芬站
红山站位于龙华区腾龙路与红木街交叉口以北，沿腾龙路西侧与4号线红山站并行布置，是一座与4号线红山站通道换乘的高架二层岛式站台车站。
该站点与4号线共用4个出入口，横跨腾龙路东西两侧各两个。其中A、D出入口为4号线原有出入口；
B出入口朝向腾龙路北侧与4号线A出入口平行对应；C出入口朝向腾龙路南侧，与4号线D出入口平行对应。
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红山地铁站位于龙华区重点发展片区，地铁口A、D出口便是深圳商业新地标——红山6979商业中心。该中心集一站式购物街区，文化演艺剧场与现代展览馆于一体，是龙华区目前最大的，文旅地产和商业项目，推荐大家来打卡。
另外，毗邻红山地铁站的“龙华两馆”——深圳美术新馆和深圳第二图书馆当前也正在建设中。前者定位为大型现代化、国际化、数字化的综合美术馆；后者未来阅览座位将达1000座以上。建成后，市民朋友也将通过地铁更加快捷方便抵达这座深圳新的文化地标。
上芬站位于布龙路与建设路交叉口以南，沿布龙路路中呈南北向敷设，为高架三层侧式站台车站。
该站点是深圳地铁6号线以深圳北站为起点的第三座车站，采用“桥-建”组合的结构形式，车站共设4个出入口，总建筑面积8700平方米。
上芬站是4号线的“邻居”，与龙胜和上塘地铁站直线距离约五六百米。记者经过实测，步行约十余分钟，即可到达龙胜和上塘站。
该站点西侧为岳盟工业区城市更新项目，目前正在紧张建设中。记者了解到，该项目规划有住宅（含保障房性住房）商业办公以及幼儿园、公交首末站、社康中心、文化活动室、社区便民服务站等公共配套设施。
出了上芬地铁站，步行十多分钟便可到达另一商业中心——ATmall上塘荟，此处可一站式满足社交、购物、休闲、娱乐的全方位需求，是该片区内体验式潮玩生活空间。
科学公园站
科学公园站位于规划东楼二路与规划公园大道交叉路口以南，沿公园大道中呈东西向布置。
本站为“建-桥”组合结构形式，高架三层岛式站台车站。其中，车站共设4个天桥出入口：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，4个出入口分别布置在公园大道（规划）的两侧，并兼做过街天桥。所有出入口均位于规划地块内，C出入口靠近环村路。
该站的文化艺术品颇有“科技意味”，在偌大的站台中间立着“两只电灯”，不仅寓意着光明、光芒，同时也遥遥呼应着“科学公园”这一站名。
公明广场站
据悉，公明广场站为地下二层侧式车站，结构形式为全框架结构，整体基调以白色为主。站点地下一层为站厅站台同层，层高5.50米，设备区位于公共区的东西两端，中部为公共区；地下二层为车站过轨换乘通道，层高3.75米。
该站毗邻公明综合市场、光明大仟里等商业项目，地铁开通后将扩大商圈辐射面，为各商业业态带来强大客流。
从公明广场站A出口出发，沿长春中路一路向前，便可看到公明中心区交通岛。交通岛上坐落着一座造型独特的红色景观小品——融合了传统岭南文化元素的“趟栊门”，而公明综合市场、公明天虹、百佳华超市、丰明电脑城等各大商城就在“趟栊门”周围错落分布。
▲公明广场。
凤凰城站
凤凰城站位于光明区光明大道与观光路交叉路口南侧，南接长圳站，北接光明大街站，沿光明大道路中绿化带敷设，预留与13号线换乘条件。
车站色彩基调以白色为主，主体呈南北走向，采用建桥合一结构，为高架四层车站，地面三层为站厅层，地面四层为站台层，站台形式为岛式站台。
车站共设有4个出入口，临近光明区人民政府、开明公园、深圳实验学校（光明部），周边以住宅、商业为主。其中，A、B出入口位于光明大道东侧，C、D出入口位于光明大道西侧。A出入口与龙光玖龙台项目连通，C、D出入口与特区建发乐府广场项目连通。
凤凰城站是6号线仅有的两个景观站之一，整体风格延续“云境”的概念，在地铁特定的公共空间里，兼顾艺术性、作品独立性、功能性和公共互动性，试图与匆忙赶路的人们产生感官共鸣。
薯田埔站
薯田埔站位于光明区松白路与科裕三路交叉路口以西，沿松白路路中呈东西向敷设。
东接松岗公园站，西接合水口站。车站已开通A.B.C.D共4个出入口。站厅B端设置公共卫生间（含残疾人卫生间），车站站厅设1个客服中心，站台为岛式站台。
D口为主要紧急出入口， A口为备用紧急出入口。B口为松岗方向公交接驳口. C口为科学馆方向公交接驳口。
该站文化艺术品采用金属锻造而成，作品选用中国传统经典的“景石”造形，进行解构、重组的艺术处理。
作品注重材质工艺的呈现，不同工艺与形态的对比，似乎在相互诉说传统与现代的碰撞、艺术精神与公共空间的探索。
两个形态互为他山之石，相邻而座的朋友都似乎成为相互借鉴学习的坐标。
薯田埔站因马田街道薯田埔社区而得名。薯田埔，又名茨田埔，茨就是番薯的意思，埔就是大片平整的田地。
据当地人说，过去的茨田埔是一大片平整的田地，盛产的番薯又大又甜，远近闻名。所以，当地居民都把这一带叫做茨田埔，又叫薯田埔。
值得一提的是，薯田埔站也是6号线在光明区内的最后一站，下一站是宝安松岗，周边市民仅需一站便可到达松岗公园，跨区出行将会更加便捷。
光明站
光明站位于规划荔林路至新民横二街之间的光明大道北段，呈南北向敷设。北接科学公园站，南接光明大街站。
车站已建设用地主要为工业用地，东侧为新健兴科技工业园，北侧为深圳市第二职业技术学校及深圳市光明区荔林学校。
光明站为高架三层岛式车站，采用“建-桥”组合结构形式，地面三层为站台层，有效站台两侧设站台门，车站为岛式站台，地面二层为站厅层，地面一层为架空层。
车站有A、B、C、D共4个出入口，已开通A、C、D三个出入口，B出入口为预留出入口，暂未开通。其中，A口为松岗方向公交接驳口，D口为科学馆方向公交接驳口。
记者了解到，深圳多条地铁在建设时，就考虑了预留与相邻城市轨道交通的对接条件，地铁6号线支线就是其中之一，线路起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，并预留延伸至东莞的条件，全程设有新明医院站、中山大学站、科学城东站3个站，全线6.13公里，预计2022年建成通车。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
深圳北站、梅林关站
深圳北站：
深圳北站位于深圳市中轴核心位置，是深圳市最大的高铁枢纽，北站枢纽片区是全市17个重点发展片区之一，也是未来深圳都市核心区重要组成部分。
本站南北向架设在玉龙路和留仙大道之间的新区大道（隧道段）的东侧，与4号线深圳北站站厅平行换乘。
车站共设出入口4个：A、B、C、D，其中，A、D出入口位于4、6号线车站东侧，垂直车站主体向东广场方向布置，自站厅直接向下联系东广场；B、C号出入口位于国铁东广场、4、6号线车站主体下面，直通4、6号线的共用站厅。
值得一提的是，在站内可以直接看到深圳北站候车大厅，自带独特酷炫的“上帝视角”，相信将成为许多摄影迷打卡的景观。
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在深圳北站周边，你可以观赏美丽的自然风景，可以俯瞰深圳北站往来人群，还可以远眺拔地而起的大厦楼宇，感受繁华都市的宁静惬意。
而位于深圳北站东广场地铁乘客置换层的Bingo缤果空间购物中心，可以让你吃喝玩乐一站搞定。
1、北站中心公园
该公园是集展示龙华风貌、创造交流空间、体现龙华区活力为一体的区级综合性城市公园，总占地面积约17．5万平方米。公园动静皆宜，划分4大片区，即形象展示区、交流活动区、活力运动区、自然山林区，设有14个景点。
2、Bingo缤果空间购物中心
Bingo缤果空间共上下两层，建筑面积3万平方米，定位为“城市首发站·缤纷乐享地——深圳北站首席休闲玩乐式购物中心”，聚焦于年轻消费群体。
梅林关站：
梅林关站位于梅观路与丰泽湖小区之间绿化带内，整体与梅观路平行，呈南北走向，车站南端头至星河丹堤小区内，北端头至梅林关检查站出关口处，西侧紧靠梅观路。
车站共设出入口2个：A、B，其中，A、B出入口均位于绿化带内，距离丰泽湖小区约6m。
2015年，曾经的深圳经济特区“梅林关检查站”正式退出历史舞台，由梅林关等组成的深圳特区管理线，是特区建设的历史见证，承载着城市的记忆。
一进站厅层，雕塑作品《梅林关记忆》便让人留下深刻印象，该作品的画面主背景为已拆除的“梅林关联检大楼”，透过两侧的半拱造型、线性结构建筑使得深圳的厚重历史与飞速发展清晰可见。
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1、梅林关民乐人行天桥
要数深圳高颜值的天桥，少不了梅林关民乐人行天桥，在这里可以感受梅林关改造后的新变。此天桥最大的特色就一个字——长，只有亲身走过一次，才能体验到。站在天桥上俯瞰的，是原梅林关川流不息的繁忙，也有满眼郁郁葱葱的繁盛。
2、上河坊欢乐小镇
距梅林关地铁站1．2公里外，市级夜间经济示范街区——上河坊欢乐小镇，能让你愉快地开启夜生活。上河坊欢乐小镇为加勒比建筑特色的开放式街区，位于深圳市龙华区南大门，商业面积近50000平方米，包含主力店、奥莱折扣、娱乐体验、儿童亲子、餐饮和生活配套品牌商户合计约100余家。
红花山站
红花山站位于光明区红花中路与兴发路之间别墅路下，沿别墅路中（偏北）呈东西向布置。车站共设出入口7个：A、B、B1、C、D、E、E1。其中，A、B、E出入口均位于兴发路两侧，B1、C、D、E1出入口均位于别墅路两侧。
▲红花山站艺术墙。
红花山站的文化艺术墙名为《宇宙》，介于抽象和具象之间，采用陶瓷颗粒制造而成，以中国上古文化中关于“河图洛书”以及“八卦”、“九宫格”的意象为出发点，寓意包容天地间万物万象。浑圆幽蓝的天穹八卦暗显，繁星闪烁；四方姜黄的大地涡旋翻卷，意境苍茫；铅白的形似蛟龙的形态穿插天地之间，恰如天地之间万物万象。
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1、红花山公园
“红花山站”因毗邻红花山公园与红花山体育中心而得名。其中，红花山公园靠近公明中学、公明街道办事处和公明广场，交通便利，人气鼎盛，历来是附近居民休闲放松、登高望远的好去处。
2、光明区图书馆
红花山站南侧为光明区红花山体育中心，该中心位于公明街道兴发路35号，设有室内综合馆、室外泳池、室外篮球场、室外网球场、室外田径场等设施。
该中心与光明区图书馆、文化馆建筑上互相呼应，银灰色的金属外壳配着蓝色的玻璃幕墙，略倾斜的外形组合成颇有节奏与动感的建筑群落。地铁6号线开通后，市民到图书馆、文化馆接受文化熏陶，去体育中心运动锻炼更加方便。
合水口站
合水口站位于光明区合水路与碧水路之间的松白路上，沿松白路路中呈东西向敷设。西接薯田埔站，东接公明广场站。
站厅B端设置公共卫生间（含残疾人卫生间），车站站厅设1个客服中心，站台为岛式站台。合水口站为地面三层高架站，共设出入口4个：A口、B口、C口、D口。
其中，A口位于松白路东北侧，为科学馆方向公交接驳口；B口位于松白路西北侧，为主要紧急出入口；C口位于松白路辅路西南侧，为备用紧急出入口；D口位于松白路辅路东南侧，为松岗方向公交接驳口。
该作品名为《咔嚓》，作品名称来自于吃苹果时所发出的拟声词。将常规化的苹果芯放大，让人们置身于其中重新思考所处的空间，放大的苹果芯在空间中凸显出从所未有过的“存在感”，但却失去原本的意义，这当中所产生的“空间矛盾”值得人们去思考在生活当中人与物之间的关系。
▲昔日发黑发臭的河流现如今已是两岸花团锦簇、河流清澈见底，与6号线同向而行，乘客可在车内领略光明大好风光。
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1、合水口村：麦氏大宗祠
在合水口站内的人行通道上，可看到站外的一个牌坊，上书“合水口村”几个大字。据当地人介绍，“合水口”是根据地形命名的，该村地势较低，上游几条村的水汇至村前的一条陂，形成一个合水口再流入茅州河，故得名。在这个村落里, 有这样一个不常见的姓氏——“麦”姓。
说起合水口社区，这里的祠堂不得不提，而其中最负盛名的就是已经跨越了五个世纪的麦氏大宗祠。从合水口牌坊进入，步行100多米，便可看到这座至今仍然保存完好的祠堂。据了解，麦氏大宗祠始建于明朝弘治年间（1488－1506年），是合水口乃至周边的薯田埔、马山头、根竹园、碧眼、白芋沥等六个社区麦氏家族的总祠。
该祖祠现存主体结构为清代风格，并保留了明代建筑布局和部分明代建筑构件，清代早、中、晚期和民国时期，均有维修。其占地面积1133平方米，建筑面积938平方米，是深圳市现存较大的祠堂建筑之一。
光明大街站
光明大街站位于光明大街与光明大道交叉口南侧，沿光明大道路中绿化带敷设，为地上四层高架车站，结构采用建桥合一。
其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。其中，A出入口位于新地中央前道路边，B、C出入口位于靠近光明大街的道路边，D出入口位于深圳维他（光明）食品饮料有限公司前道路边。
▲该作品名为《语薮》。客家语里有“鸟薮”一词，谓之鸟窝，“薮”也有人和物汇聚之意。
深圳，以良好的自然生态，吸引了数以万计的鸟类在此安家越冬，是最宜居的绿色之都。这也寓意着，深圳以其开放的胸怀、自由的人文生态，汇天下英才，就像一棵枝繁叶茂的大树，成了无数“深圳人”的精神家园。鸟群则象征在这个城市奋斗的人们。
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1、光明招待所
在光明一直流传着这样一句话，“没有一只鸽子能活着飞出光明”。6号线又被称为“乳鸽线”，很长一段时间以来，来光明吃乳鸽是很多周边市民到访光明的不二选择。
而要说吃光明乳鸽最正宗的地方，就要说光明招待所了。伴随着地铁6号线的开通，市民来光明吃乳鸽就会更加方便，因为光明招待所就在光明大街站东北角，下地铁步行5分钟便可到达。
在这个炎热的夏日，找一个周末，坐上“乳鸽线”来光明招待所，吃一口油香四溢的光明红烧乳鸽、啃一根软软糯糯的甜玉米、尝一盅香甜顺滑的牛初乳，再到附近的晨光乳业自营商场买一杯香醇浓郁的牛奶，到隔壁游览光明小镇欢乐田园，既满足了味蕾也可大饱眼福，岂不美哉。
楼村站
据悉，楼村站位于规划的公园大道与楼环路交叉路口以西，在既有的公光路东侧，沿公园大道中东西向敷设，北接南庄站，南接科学公园站。
车站已开通A、B、C、D四个出入口，站厅B端设置公共卫生间（含残疾人卫生间），车站站厅设1个客服中心，站台为岛式站台。B口为备用紧急出入口与松岗方向公交接驳口，C口为科学馆方向公交接驳口，D口为主要紧急出入口。
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1、楼村
楼村站因楼村而得名，这个村落有着悠久的历史。据悉，在深圳全面城市化之前，楼村是深圳最大的自然村，是自古以来重要的荔枝种植地，拥有万亩荔枝林，曾被国家农业部授予“中国荔枝第一村”美誉。
而在荔枝林深处发掘出的元代古窑，是深圳目前发现的年代最早、保存最完整的瓷窑，也是广东省发现的第一个瓢形窑址。
如今，想要追寻古老历史的踪迹，可以来到楼村旧村片区，这里依然保留着大片老街巷、老建筑。楼村旧村整体呈梳式布局，分为楼东、楼南、楼西、楼北几个区域，大约由400座建筑组成，古旧建筑约百来座。
长圳站
长圳站位于光明区科裕路和光侨路交叉口北侧，车站主体呈南北走向，南接上屋站，北接凤凰城站。
车站色彩基调以白色为主，为高架三层车站，地面二层为站厅及站台层，地面三层为物业区域及付费区换乘通道，站台形式为侧式站台。
车站共设有4个出入口，A出入口、B出入口、C出入口、D出入口，临近长圳车辆段，周边以住宅、办公场地为主。
▲该站的设计风格为“等待”，其呈现方式为——“黑白渐变的大理石”加“置于地铁公共区域的座椅”，等待的概念在这里呼之欲出。
人们置于loading符号上等地铁很有趣，但与此同时，也期望在“智能化”生活方式的当前多一些思考，比如人与人、人与事件之间的距离。
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1、长圳社区儿童公园
从长圳站D出口步行10分钟可以到达深圳首个街道级、社区级儿童公园——光明区玉塘街道长圳社区儿童公园。公园设置了山体公园、雕塑公园、艺术剧场、儿童娱乐区四大功能模块，可提供多元化儿童友好型社区服务。
其中山体公园的设计充分结合儿童的视觉空间、景观空间、道路游线、儿童心理需求，雕塑公园将充满童趣的雕塑作品与绿色园林生态相融合，多功能艺术剧场为孩子们打造一个快乐开放的梦想天地，儿童娱乐区则通过一些创意游乐设备以及巧妙运用声、光、色彩组合达到寓教于乐的目的。
夏日的傍晚，带着孩子来长圳儿童公园逛一逛，找寻儿时记忆中的那一抹童真，感受当下生活中的那一份闲适。
怎么样
看完小编的介绍
是不是超级期待明天的开通运营~
另外要告诉大家的是
地铁2号线三期、
3号线三期
和8号线一期
也计划于今年年内陆续开通
随着6号线的开通
梅林关不再拥挤，
阳台山不再遥远
从龙华去光明、福田、罗湖更方便啦！