又有好消息了
很快
家住皇姑区、铁西区、于洪区
三区的小伙伴们
生活将有质的飞跃
昆山西路与304国道连通高架桥
在今日起通车试运行
试运行期间，昆山路至广业路方向开放1车道，广业路至昆山路方向开放2车道；交通开放时间为早6:00至晚21:00，同时，我们将根据实际车流量需求，逐步开放所有车道。
昆山西路向西打通“断头路”后，沈阳又新增一条城市西北方向的出口路。
对于家住皇姑、铁西、于洪的居民应该对昆山西路并不陌生，因为有铁路的影响，市民驾车无法通过昆山西路再向西驶入于洪区，只能绕行北一路，这就给北一路带来了不小的交通压力，严重的交通堵塞也使驾车通过此路段的市民苦不堪言。“断头路打通太好了！我就住在断头路西边的丁香湖畔小区，每天在家就能望见昆山西路，但咫尺天涯。” 家住丁香湖畔小区的宫先生当天开车去塔湾街上班，他告诉记者，平时出门只有北一西路，而且天天堵。而今天他开车3分钟就来到了单位这边了。“太幸福了！”宫先生非常激动。
昆山西路与304国道连通-高架桥工程位于沈阳市于洪区、铁西区、皇姑区交汇处，连接昆山西路与304国道及金谷二号路，全长1.88公里。工程主要由四部分组成，转体斜拉桥（主桥）、东引桥、西引桥及匝道桥。主桥双向6车道，桥宽31米；东引桥双向6车道，桥宽23.5米；西引桥双向4车道，桥宽17.5米；匝道桥为上下匝道两条，双向合流车道桥宽12米，单向车道桥宽7米。
工程开工建设以来，中铁九局集团第七工程公司把昆山西路高架桥列为打通断头路的“1号民心工程”，特意从各项目调派了技术人员组成“精兵强将”的技术团队，确保了工程进度和质量安全。其中，昆山西路与304国道连通高架桥转体斜拉桥工程单转体跨度、单转体悬臂长度、跨铁路干线数量均为国内第一。同时为国内首座全钢制转体斜拉桥塔在高温环境下施工控制的工程。斜拉桥转体工程创造了横跨通往华北地区10条铁路主干线的奇迹，是国内首座通过转体施工跨越铁路主干线最多的转体桥梁。
中铁九局集团第七工程公司项目经理苗壮志介绍说：“工程建设中，项目全面推广高耐久性混凝土、钢结构虚拟预拼装、深基坑施工监测、销键型脚手架及支撑架、消能减震技术等10余项辽宁省建筑业新技术应用，为工程质量和进度提供有力保证。全面推行信息化和电子化的技术手段，保证各项工作信息可靠，切实可控。使得单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。”
市城乡建设局相关负责人介绍，今年以来，市城乡建设局通过一手抓疫情防控，一手抓复工复产，在做好疫情防控工作的同时，全力以赴推进工程建设。为响应周边居民呼声，为广大市民提供便利的出行条件，高架桥于9月30日通车试运行。
昆山西路向西打通“断头路”后
市民可开车走高架桥
跨越秦沈客专、京沈客专
直达304国道至红旗台高速口出城
新增一条城市西北方向出口路
昆山西路
被铁路10条上下行干线隔断的问题
将成为历史
该处将正式形成
于洪区、皇姑区、铁西区三区
互通的重要节点
能够有效缓解北一路交通压力的同时
对完善区域路网结构
方便周边区域居民出行
推动城市经济发展具有重要意义
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来源：沈阳日报