作者：虹摄库尔斯克
逢山开路、遇水架桥，历来是兵家必须要解决的重要问题。
即将上映的抗美援朝电影《金刚川》讲的就是中国工程兵舟桥部队的故事，而巧合的是，近日新闻报道中也出现了我军现代化的舟桥部队。
在报道中，第83集团军某旅舟桥分队在黄河岸边，检验部队陌生水域临机架桥的能力。35分钟，一条长345米，载重50吨的钢铁长龙横卧在黄河上，坦克装甲车驶过黄河天堑。
图片：我们经常看到的舟桥很多是由锚定门桥组成的。
我们经常看到的舟桥，很多是由锚定门桥组成的，这是一种较为传统的军用桥梁器材。
其实，军用桥梁器材种类繁多，按照桥体运动状态分，主要分为固定桥器材和舟桥器材。
大家经常看到的卡车底盘、坦克底盘背负着一座桥体，可以自如伸展，下部还有支座，可以搭建在壕沟障碍中，保障装甲部队通过，这种通称为机械化桥，而坦克装甲车底盘运载的机械化桥又被称为突击桥，这些桥不使用浮游桥脚，属于固定桥的范畴。
图片：我军84式装甲架桥车，又称突击桥，属于固定桥范畴。
而舟桥器材，则是指用于架设浮桥和结构门桥的成套制式渡河器材。
两者在用途上的差异主要是固定桥器材一般是保障部队通过小沟小壑，而舟桥器材则能够保障部队通过大江大河。
图片：这种跨越大江大河的桥叫浮桥，或舟桥、门桥。
在舟桥体系中，我们经常会看到“浮桥”“门桥”之类的字眼，那他们又有什么区别呢？
其实，浮桥和门桥是使用同一种舟桥器材，在不同的使用时机中，组成的两种不同结构方式。
比如，用一定数量的浮舟作为中间桥脚，并用相应数量的上部结构和岸边器材，就可以横跨江河架起一座浮桥。
图片：简单说，连在一起的舟桥叫做“浮桥”。
而由1个或2个以上的浮舟和上部结构组成一个浮游结构时，则可称为漕渡门桥，其实就相当于一个机械化的“羊皮筏子”，可以直接运送部队和装备航行过河。
军用漕渡门桥自带跳板，在河岸坡度合适时，门桥靠岸后将跳板搭在河岸上，车辆即可上下。
图片：注意，组成一个浮游结构体的叫做门桥，这些是由自行门桥车组成的漕渡门桥，就像是机械化的羊皮筏。
使用这类门桥渡河，受水位变化的影响小，门桥靠岸点有较多的选择余地，并可迅速转移渡口位置。
而将这些门桥组成在了一起，就被称为桥节门桥，是组成浮桥的一段，两端均有供相互连接的结构。
当用门桥架设法架设浮桥时，将预先结合好的桥节门桥逐个引入桥轴线，连接成浮桥，通常在河宽、水深、流速较大的江河上使用，门桥上还配有锚和固定浮桥的设备。
图片：法军“潘哈德”EBR轮式装甲侦察车驶上“季洛瓦”-EWK自行门桥，可以看到门桥两侧的充气气囊。
从门桥轻重分，又可以分为轻型门桥器材、重型门桥器材和特种门桥器材，其中，轻型门桥器材一般载重量25吨，而重型门桥器材载重量可以达到50吨，特种门桥器材可以达到50～100吨。
而在很多新闻报道中，门桥、舟桥等是傻傻分不清的。
在舟桥部队中，最霸气的钢铁猛兽要算是自行门桥了！
自行门桥是拥有两栖自行机动能力的门桥系统，形成车、舟、桁、板的“四位一体”，形象一些的就是直接将门桥系统与轮式、履带式两栖车辆结合为一体，保证桥体本身的水陆自行，能以最快的速度从行进状态转入架设状态，具有机动性好、机械化程度高、架设和撤收时间短、单车架设距离大、渡河方式转换便捷等许多优点。
图片：国产GZM003履带式重型自行门桥系统。
在不久前，第78集团军某旅工兵分队首次应用全军某新型轮式自行门桥进行下水装载训练。
仅用3分钟，重达26吨的门桥车快速变身展成一个长13米、宽20米的平台，载着步战车平稳驶向对岸！入水为桥，出水为车，多桥还能构成浮桥。
而在国际军事竞赛中，我军还曾经派出国产GZM003型履带式重型自行门桥系统，这是一种类似于俄罗斯ПММ-2自行门桥的重型履带式自行门桥。
这两款自行门桥系统使我军工程兵部队如虎添翼，无论是战时，还是重大抢险救灾中，都将发挥出卓越的性能，体现出了良好的装备效益，服务于未来战争和社会主义建设。
图片：我军列装的新型轮式自行门桥系统，属于中轻型自行门桥系统。