池州至枞阳公交何时开通/关于城乡公交开通移动支付等问题,官方公开答复

“关于开通池州至枞阳公交的建议”

据安徽网消息:近日,池州市交通运输局就市政协四届三次会议第56号提案所提出的“关于开通池州至枞阳公交的建议”作出公开答复。

具体答复如下:

一桥飞架南北,天堑变通途,池州长江公路大桥的规划建设让池州市和铜陵市、贵池区和枞阳县紧密联系起来。为确保池州长江公路大桥建成通车后,池州和枞阳两地的运输组织能够有效衔接,更好的服务两地群众的出行需求,2019年以来,该局一直积极谋划推动该线公共交通系统构建、衔接工作,多次与铜陵市交通运输局、铜陵市运管处、枞阳县运管所就开通途经池州长江公路大桥的两地直通车或城际公交的运营方式、管理模式、安全评估、方案论证等方面内容进行座谈交流,并就前期相关工作进行了沟通协商。

但是,城市公交实行的是低票价、定线路、定站点营运模式,具有鲜明的社会公共服务性质,线路的开通需当地政府在财税、土地等政策方面给予大力支持,才能保证公交行业的健康有序发展。池州贵池、铜陵枞阳不属于同一市级行政区域,两地若要开通城际公交,首先需要池州、铜陵两地政府协商并达成一致意见,经前期对接,铜陵市政府在开通大桥公交问题上尚有不同意见。同时,开通“池州-枞阳”城际公交,途径池州长江公路大桥的过路过桥费等相关具体问题还需安徽省交通运输厅协调解决。

下一步,该局将继续积极与铜陵市交通运输局对接。同时专题向省交通运输厅汇报,争取上级单位的政策支持,确保“池州-枞阳”公交早日通车。

“关于开通城乡公交移动支付的建议”

据安徽网消息:近日,池州市交通运输局就市政协四届三次会议第35号提案所提出的“关于开通城乡公交移动支付的建议”作出公开答复。

具体答复如下:

自2007年池州市开始启动城乡客运一体化改造工作以来,池州市城乡客运一体化发展取得了比较明显的成绩,石台县、青阳县、贵池区、九华山风景区实现了县域公交一体化,石台县、青阳县和东至县分别创建为“全省城乡道路客运一体化示范县”,全市基本形成城际、城市、城乡三级公交体系和城乡客运“国有主导、城乡衔接、公车公营”的城乡公交一体化发展格局。

一、全市城市(乡)公交公交卡办理及支付方式现状

为落实“公交优先”发展战略,促进池州市公交行业快速健康发展,各县区针对高龄老人、革命伤残军人、现役军人、盲人、中小学生、身高1.3米以下的儿童等特殊人群推出系列公交惠民、便民政策。对不同人群实行各类优惠措施,推出普通卡、学生卡、老年优惠卡、老年免费卡等多个卡种公交卡,在做好服务工作的同时,各县区运管机构督促公交企业严格按照要求执行,确保惠民、便民政策落到实处。

截至目前,池州市辖区内所有县区城市公交均能正常办理公交卡且已开通移动支付等非现金智能支付功能。全市城乡公交中,九华山和青阳城乡公交已开通微信、支付宝快捷支付功能,贵池区、石台县和东至县的支付宝支付业务正在有序推进。九华山:居民可通过微信、支付宝、建行龙支付平台、银联等多种方式快捷支付;青阳县:乘客可通过微信、支付宝、云闪付、农行手机银行APP扫码等方式快捷支付;贵池区:乘客可以使用云闪付、银联卡等方式快捷支付。支付宝支付业务已与支付宝(中国)网络技术有限公司、深圳市德卡科技股份有限公司签订三方合作协议,目前,支付宝公司正在进行审核,拟定于2020年7月31日完成公交车的车载机具升级改造,8月试运行支付宝扫码乘车功能;石台县:乘客可以使用云闪付、银联卡等方式快捷支付。支付宝支付业务已与支付宝(中国)网络技术有限公司、深圳市德卡科技股份有限公司签订三方合作协议,目前,支付宝公司正在进行审核,拟定于2020年7月31日完成公交车的车载机具升级改造,8月试运行支付宝扫码乘车功能;东至县:目前仍为传统的投币支付,投资近150万元的公交智能建设项目正在紧张施工中,竣工后,将在城乡公交推广使用投币与移动支付相结合的结算方式。支付宝支付业务已与支付宝(中国)网络技术有限公司、深圳市德卡科技股份有限公司签订三方合作协议,目前,支付宝公司正在进行审核,拟定于2020年7月31日完成公交车的车载机具升级改造,8月试运行支付宝扫码乘车功能。

二、下一步工作计划

1.进一步做好统筹协调工作,积极配合协调各县区争取当地政府的支持,加大对城乡公交发展的资金投入,更好地保障城乡公交健康发展,让更多的人民群众享受到城乡公交发展带来的更大实惠。

2.协同各县区运管机构督促城乡客运企业联合银联机构积极与第三方支付平台沟通,在保留原有现金投币和IC刷卡支付方式的基础上,全面开通所有公交车辆的移动扫码支付功能,提升全市城乡公交乘车支付的多样性、便捷性,方便和满足广大市民乘车支付需求,让群众最大限度的感受科技发展带来的便利,助推绿色低碳、节能环保出行。

“关于改变18路公交线路的建议”

据安徽网消息:近日,池州市交通运输局就市政协四届三次会议第72号提案所提出的“关于改变18路公交线路的建议”作出公开答复。

具体答复如下:

针对该提案建议,该局已召集市运管处及公交企业多次(分时段)进行了现场调研,并结合池州市公交线网规划项目(合工大设计院承担),将该建议提交规划设计单位,于2020年8月12日与设计单位进行了细致的现场勘察,勘察结果如下:

(一)平湖路未达到大型车辆通行条件。

1、平湖路路段树木技干影响公交车辆通行及停靠。

2、平湖路路段两侧设置的停车位停靠车辆后,公交车辆与其他车辆无法会车易造成道路堵塞和拥堵,降低公交运营速度,影响公交准点率,同时存在安全隐患。

3、平湖路与和谐路交口路段,特别是早上的路边摊、学校上放学时间接送的小汽车、电瓶车及行人等造成交通混乱,公交车不能一次性转弯通行,存在较大的安全隐患。

(二)沿线公交站点设置问题

1、平湖路沿线两侧均已设置停车位,公交站点无法设置。

2、按照《城市道路公共交通场站设置规范》要求,道路交叉口50米内不宜设置公交站,加上放学时段车辆、人员较多,公交车辆无法停靠,因此平湖路进入和谐路后无法设置公交站点。

3、南湖小学如不设公交站点,学生只能在平湖路设置的站点及长江路人力资源市场站乘车。一是学生不能就近乘车;二是学生须横穿长江路乘车,有一定的安全隐患。

鉴于上述原因,调整18路公交线路相关条件尚不成熟,该局将积极与相关部门沟通,待相关条件成熟时,再适时调整。

(来源:安徽网 大皖客户端)