丰台这条地铁又有隧道顺利贯通的好消息!还有多条地铁的最新动态

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地铁19号线、房山线北延

北京地铁16号线

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途径咱丰台的这几条地铁线路

目前都有新进展!

北京地铁19号线

10月25日15点18分

随着一阵轰隆响声

“八局20号”盾构机在

北京地铁19号线

北太平庄站盾构接收端

顺利磨桩出洞

标志着由中建八局轨道公司承建的

北京地铁19号线03标项目

积水潭站~北太平庄站区间

右线隧道顺利贯通

节点概况

积水潭站~北太平庄站区间全长2074.629m,隧道构造采用C50P12钢筋混凝土带滑槽预制管片,管片内径5800mm,外径6400mm,穿越风险源采用Ⅱ类多注浆孔管片。

2019年7月,区间隧道暗挖段贯通后,“八局20号”盾构机在北护城河北侧处盾构始发井吊装下井,在始发横通道内平移后始发,依次下穿转河、人行天桥5处、公路桥2处后于北太平庄站内接收解体。

积~北区间线路平面图

战风险

“三重”高要求誓保成功穿越

1.盾构机刀具保护高要求。本区间长距离穿越大粒径砂卵石,地质环境复杂。

2.管线沉降控制精度高要求。多处下穿污水、上水、雨水、天然气、电力、热力等一级风险源,沿区间顺行管线繁多复杂。

3.桥梁变量控制高要求。区间依次下穿小西天人行天桥、二炮医院人行天桥、北师大附中人行天桥、师大北门人行天桥、北太平庄南人行天桥二级风险源,同时穿越京藏高速匝道桥、北太平桥一级风险源等,桥梁施工风险极大。

促掘进

盾构换刀、平移工法大显身手

有限空间内负环平移拆除工法

盾构机分体在始发井吊装下井后先完成组装,然后采用整体平移技术在横通道内经过平移至始发位置完成始发。盾构负环拆除在国内首次采用了整体平移后拆除技术,并已经成功申请发明专利,在现场实施效果显著。

有限空间内装配式检修孔盾构换刀施工工法

盾构机掘进至隧道一半时,在北京师范大学附近合适位置利用“竖井横通道+人工挖孔开挖”方式来进行盾构机的开仓换刀工作。人工挖孔护壁采用了装配式支护装置,有效降低了盾构机开仓换刀时的风险,并形成了专利以及工法。

换刀方案一经专家组织论证敲定后,盾构工区团队自上而下迅速投入到战斗当中。通过合理调整,腾出两只手来战斗,确立时间限度,采取时间节点化施工,将任务量化至以小时为单位。利用这一巧妙管控,他们实现了左右线掘进施工不冲突的作业方案,在不耽误掘进的同时提前完成了换刀作业,确保了工程节点按期完成。

同时,项目成立盾构科技管理小组,确定了盾构课题、专利、论文等成果研究方向,以解决现场实际问题。截至当前,项目获得专利15项,其中发明专利4项、实用新型专利11项,发表论文5篇,工法2项,成功创下单日25环掘进记录,迎来多方质量观摩,受到各界好评。

保贯通

盾构施工安全管控“有条不紊”

项目自盾构始发以来秉着质量优先、管控到位的原则,严格遵循专家论证的组段划分参数执行。施工过程中对盾构机各项掘进参数进行汇总分析。

对砂浆、膨润土、渣土每5环进行取样分析,及时调整掘进过程中各项不完美参数,确保其达到最优状态。

截止目前

积~北区间左线

剩余225环掘进指标

项目将加大设备人员投入

完善工序交接

提高工作效率

将节点任务细化分解到天

确保11月底前实现双线贯通

北京地铁房山线

10月23日,房山线北延段信号系统接入既有线信号系统升级成功,信号系统实现贯通,可按新编列车运行图进行全线跑图,经过24日、25日两天测试,运营段和北延段运行平稳,为年底前房山线全线高水平贯通运营打下基础。目前,土建和设备设施验收正在有序推进,试运行、运营临管、岗前培训等各项运营筹备稳步推进中。

尽管房山线北延仅有5.25公里,但增加的4座车站却可以让房山线新增2座换乘站。房山线北延南起樊羊路站,北至丰益桥南站,线路全长约5.25公里,共设4座车站,包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。

目前地铁房山线仅有一头一尾两座换乘站,西端连接着燕房线,东端连接着9号线。以往想要搭乘房山线进城,乘客只能选择在郭公庄站下车,换乘站台对面的9号线。而到了年底房山线北延通车之后,房山线将再添一座换乘车站。从郭公庄往北只需再多坐三站地,就可以到首经贸站换乘10号线。等到16号线南段通车之后,还可以在丰益桥南站换乘16号线。

作为城南的一条重要轨道线路,房山线北延开通后4座车站可与12条地面公交相接驳,极大地缓解交通压力,提高车辆通行速度,改善换乘便捷性。

同时,为实现非机动车与轨道交通换乘便捷、停放有序,沿线4座车站均规划设置非机动车停车场,可提供非机动车停车位约1167个。

北京地铁16号线

28日,北京市公共资源交易服务平台发布《北京地铁16号线工程丰益桥南站、6号线二里沟站外电源工程 》

北京地铁16号线工程丰益桥南站

6号线二里沟站外电源工程

本招标工程的建设地点:西城区、丰台区

本招标工程的建设规模:二里沟站需新敷设高压电力电缆约9.5公里;新建电力直线井2座、新建电力三通井1座;暗挖电力隧道约1073米、新建通风亭5座、新建隧道直线竖井4座、隧道三通竖井1座。丰益桥南站需新敷设高压电力电缆约5.2公里;新建竖井2座;新建直通井1座;新建三通井1座;新建转角井1座;新建暗挖隧道约78米。

合同估算价:6511.57(万元)

本招标工程的计划工期:365 日历天,计划开工日期:2020年12月30日,计划竣工日期:2021年12月30日

招标范围:北京地铁16号线工程丰益桥南站、6号线二里沟站外电源工程,含土建工程、设备材料采购、安装等施工图纸所示的全部工作内容,以及与本项目相关的试验、验收、协调配合等直至竣工通电。

北京地铁16号线是一条贯通南北的地铁骨干线,途经海淀、西城、丰台。该线路北起北安河站,南至宛平站,线路全长约49.8公里,全部为地下线,共设车站30座,其中换乘车站12座,设北安河车辆段一座,榆树庄停车场一处。16号线北段(北安河-西苑)已于2016年底先期开通,16号线中段(西苑-甘家口)力争今年底达到初期运营条件。

按照规划,地铁16号线全线建成后,将有效缓解西北三环地区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区的交通压力,优化城市功能布局,促进区域发展建设。

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来源:中建八局轨道交通公司、 房山区、市国资委、地铁公司 报市两办、新京报、北京市公共资源交易服务平台