AED是自动体外除颤仪，是一种能够自动识别异常心率，并给予电击除颤的急救设备，10月27日起，北京的地铁站开始配置自动体外除颤仪，计划到2022年底，将在北京地铁车站实现全覆盖。
这次北京地铁车站的自动体外除颤仪配置工作，是“试点先行，分步推进”。今年底前完成1号、2号等7条地铁线路、共104座车站的配置工作；明年底前完成首都机场、八通等10条线路、229座车站的配置工作；2022年底前完成剩余5条线路、共65座车站的配置工作。
同时，新建线路同步配备自动体外除颤仪，计划于2022年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。目前，不仅是地铁站，北京全市重点公共场所的自动体外除颤仪等急救设备的配置工作，也正在稳步推进。
此前，北京市地铁站也曾发生过乘客心脏骤停事件。2020年9月25日上午，在北京地铁13号线霍营站，一名45岁男子突然晕倒，现场乘客将其抬上站台，而后有两名热心群众先后对其实施心肺复苏。约半个小时后，急救人员到达现场并将其送往医院抢救。遗憾的是，该男子被送医之后，仍因抢救无效不幸离世。
2019年11月29日下午，北京地铁2号线一名61岁男性乘客心脏病突发，于和平门站开往前门站区间倒下。经群众、地铁工作人员、急救人员抢救无效，14时57分被宣告死亡。
国家心血管病中心2019年统计数据显示，我国每年心源性猝死者，高达55万，借助自动体外除颤仪患者生存率可有效提高。在黄金抢救的四分钟内，除非巧遇，否则专业医务人员无法在短时间内赶到现场急救。因此，现场的目击者是否掌握急救技能，往往成为抢救成功与否的关键因素。
2020年1月3日中午，深圳地铁3号线的石厦站站台一趟列车到站停稳后，一名年轻男子在下车时突然倒地。闻讯赶来增援的地铁工作人员马上分工合作，在拨打120的同时，疏散旁边围观的群众，并立即对该男子展开施救。
危急关头，经过专业救护训练的地铁工作人员，马上拿出离倒地男子不到4米距离的AED自动体外除颤器，对男子进行紧急施救。经过10分钟左右，男子恢复心跳。
随后，该男子被送往医院救治，并很快转入普通病房。医护人员表示，幸好当时该男子得到了地铁工作人员和AED的救助，否则后果将不堪设想。
让“救命神器”AED迅速普及成为必要，除了让设备尽快配置落地，另一方面如何解决公众不会用、以及担心用不好AED的顾虑，也是当下要着眼解决的问题。
如何让“救命神器”不至沦为摆设？央广评论员张彬认为：
加强各类人员培训
让民众会用更敢用AED
央广评论员 张彬
安装AED是一个城市文明建设的应有之举，也是保障人民身体健康的重要的环节。但有了设备，如何提高覆盖率，如何让人们学会使用是摆在当下的问题。据我了解，北京地铁最近已经开始要求新上岗的员工，要到北京急救中心进行相关的急救培训，类似这样的硬性推广在我看来是十分必要的。
当然，从长远来看，急救知识在中国相对来讲还是比较欠缺的。我国到目前为止，还没有在国家层面就急救问题立法。因此，加强顶层设计、加快普及力度、掌握技术能力，甚至从小学开始就加强有关急救知识的教育就显得尤为重要。当整个社会营造起急救知识普及的良好风尚，当每个人都对于突发事件特别是急救方面，能够有正确的应对方法，我想AED的作用就会得到极大地加强。
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