作者:昊彦
前段时间，台湾地区一架F-16战斗机在执行夜航训练时，在起飞2分钟后消失在花莲北部海域，在经过长时间的巡查搜后，仍未找到相关战斗机和飞行员的痕迹。针对于此次战斗机的失踪，社会各界开始出现不同的声音，台湾内部甚至出现了飞行员驾机投诚大陆的言论。
消失风波
据悉，本次消失的战斗机是台湾地区采购美国的F-16战斗机，驾驶员为台湾第五联队第26作战队队长蒋正志。涉事战斗机本于17日在莲花北部海域执行夜间训练任务，但在起飞后不久，雷达数据显示，战斗机在20秒内急速下降7000呎，随后没有相关信号。
18日，台湾在距离台东海岸9海里处，接收到该战斗机飞行记录仪的信号，并且积极派遣专业搜寻队伍参与搜寻，但并没有发现任何相关线索。
F-16战斗机作为台湾1992年开始采购的美国战斗机，至今共发生过九次失事事故，并且导致七名相关飞行员丧生。美国对于台湾地区售卖的武器情况一直都是有所保留的，不仅是其使用过后的，同时也是相对性能和基本情况较差的装备。不仅存在装备缺陷，而且对相关操作人员来说具有较大的安全隐患。
台湾飞行员的投诚
针对于此次的F-16战斗机飞行事故，军事专家表示，投诚大陆的可能性并不是很大，更多的可能是飞行员在夜间训练，以及当时天气条件所导致的空间迷向，致使飞行员不能正确认知方向从而坠海。
但是在历史上，台湾地区飞行员投诚大陆的事情并不少见，最早在解放战争时期就有百余名飞行员“驾机起义”，形成脱离台湾奔向大陆的小高潮，并且受到党的领导人的高度重视以及热烈欢迎。
此后的五十年代、六十年代不断出现投诚的现象，并且在八十年代又出现一个小高潮。在1989年发生了最后一起起义现象，当时的林贤顺驾驶F-5E战斗机，在12架台湾空军飞机的追击下，毅然回归祖国怀抱。
据统计，自解放战争时期到上世纪八十年代，共有200余人回归大陆怀抱。之后由于两岸关系和其他形势的改变，“驾机起义”的消息也就消失。
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