F1赛吉尔站正赛数据,佩雷兹创50年历史,罕见数据频出

这是一场充满意外的,跌宕起伏的比赛,此役过后也诞生了一系列有意思的数据。

佩雷兹在职业生涯的第190场比赛中拿到了第一个分站冠军,终结了参赛最多没有分站冠军入账的纪录,此前是韦伯的130场拿到分站胜利。

佩雷兹夺冠前,上一次有墨西哥车手夺冠还要追溯到1970年佩德罗-罗德里格斯在比利时站。

赛点车队上一次夺冠还要追溯到2003年的巴西站,当时还叫做乔丹车队(乔丹车队—米德兰车队—印度力量车队—赛点车队—阿斯顿马丁车队2021赛季)。

佩雷斯和斯托尔同时登台,这是他们改名赛点车队以来的首席,第二的奥康此前为佩雷斯的队友,因此登上领奖台的都车手都在赛点效力过。赛点双车登台还要追溯到1998年比利时站,当时为乔丹车队。

地球组车手本赛季第二次包揽领奖台,这也是混动时代以来的第二次,上一次为今年的意大利站。

梅赛德斯第76次包揽前排,本赛季梅赛德斯第二次在包揽前排的情况下没有登上领奖台,上一次在意大利蒙扎(汉密尔顿受罚,博塔斯起步失误,同样意大利站为三位地球组车手登台)

拉塞尔第二发车为职业生涯最佳,但排位赛连续战胜队友的纪录止步于36:0,拉塞尔正赛取得第九,同样为职业生涯最佳,且职业生涯积分破零。同时本场过后,本赛季领跑里程仅次于汉密尔顿和博塔斯,比维斯塔潘和斯托尔多。

梅赛德斯本赛季第13次包揽发车头排,但只有四次带回一二,唯一一次不是头排发车带回一二的为施蒂利亚站。

梅赛德斯本站取得P8、P9,是本赛季双车完赛的情况下最差的成绩,他们上一次没有进入到前七则是去年的德国站。

维斯塔潘本赛季第五次退赛,而受圈就退赛为赛季的第二次,三一次为托斯卡纳站。

奥康的第二是法国人职业生涯的第一个领奖台,此前最好成绩为第五(三次),而上一次有雷诺车手取得亚军还要追溯到2010年的澳大利亚站,当时库比卡拿到第二。

里卡多本赛季连续10场积分完赛,仅次于汉密尔顿和佩雷兹。

法拉利方面,本赛季第四次没有双车未能带回积分,勒克莱尔赛季第三次退赛。

年度第三争夺进入白热化,法拉利提前出局,赛点反超迈凯伦抢的先机。