弹射座椅是现代战斗机的标配，一个价值足足40万美元，折合人民币就是250万元。弹射座椅的用途就是弹射一次，属于一次性装备，用完就废，但这也是飞行员在危险时分的最后一道保障。全球能生产弹射座椅的国家也不多，算上我国也就4个，而我国的弹射座椅性能处于世界先进水平，成功率达100%。
目前，中国主力战机的弹射座椅有两种，一种是国产的HTY-5型火箭弹射座椅，另一种是HTY-8型火箭弹射座椅（俄制的K-36D弹射座椅的国产型号）。前者配备在我国的歼-10全系列和外贸的枭龙战机上，后者配备在歼-11系列、苏-30系列战机上。国产的HTY-5型火箭弹射座椅由襄阳航宇救生有限公司研制生产，该公司是我国实力最强的航空航天救生产品开发公司，在各大航展上经常能见到其展台及其展品。HTY-5型火箭弹射座椅是我国采用新技术最多、性能最先进的火箭弹射座椅，综合性能与国外三代战机所装备的弹射救生座椅性能相当。
许多人误以为HTY-5型火箭弹射座椅也是仿制俄罗斯的型号，其实大错特错，HTY-5型火箭弹射座椅完全是西式设计风格，是在上世纪八十年代我国接触到以马克贝丁公司产品为代表的英美第三代弹射座椅后开始设计的，从设计上看，基本上看齐了当时西方现役的第三代弹射座椅模型。因此它的设计与俄制K-36D有很大的不同，如传统的俄式弹射座椅火箭包习惯放在座椅底部，而HTY-5采用了极具西方特色的座椅后部火箭；而HTY-5在关键的开伞控制机构上，也采用了非常先进的三要素(时间、高度、速度)的电子程控器，可根据事故情况，有效地选择最佳的开伞时间。
国产弹射座椅上首次使用了电子程序控制技术，用于感受弹射离机后的速度和高度，确定救生伞的最佳射伞时间；采用了微爆穿盖技术，减少了弹射离机的时间，提高了低空不利姿态下的救生能力。HTY-5型弹射座椅研制成功，满足了歼-10的要求，也使我国航空救生技术又跨上了一个新台阶，在多年的实际使用中，多次成功挽救了飞行员的生命。但是，同国外先进弹射座椅相比还有不小的差距，主要体现在重量偏大，结构不够紧凑，姿态控制还比较简单，高速防护技术还不够理想等。
随着我军新一代战机歼-20的大量服役，我国第四代弹射座椅逐渐浮出水面，我们有理由相信，经过我国军工的奋斗，中国弹射救生技术必将实现跨越式发展，能够研制出具有世界先进水平的弹射座椅。（文/山峰）