厉害,穿越高瓦斯煤层!G75兰海重遵复线松坎隧道顺利贯通

“嘭!”1月8日下午5时许,桐梓县松坎集镇后山间传出一声闷响,随着最后一层岩石被打穿,阵阵清风涌进隧道,G75兰海重遵高速复线特长瓦斯突出隧道——松坎隧道全线贯通。

隧道贯通仪式。

穿越高瓦斯煤层

从松坎集镇驱车出发,在蜿蜒、陡峭的山路上行驶约10分钟,抵达了松坎隧道施工现场,隧道从一座大山的半腰穿越而过;“头顶”系G75兰海高速,落差相距不足100米。该隧道长分成左右两个洞,右洞全长3094米、左洞全长3130米,两个洞毗邻相连,每个洞内轮廓设计高程局拱顶高度7.94m,浄宽15.618m,双向六车道。左右幅均为单向坡,纵坡坡率为-2.3%,此隧道由浙江交工宏途交通建设有限公司承建。

“隧道穿越了5层含煤地层,最大煤层厚度大于3米,煤层呈斜坡式,隧道跨越煤层的断面较大。”松坎隧道项目总工程师邹智波说,该隧道为特长瓦斯突出隧道,穿越高瓦斯段落长度近150米,施工难度很大,在施工中需防止煤与瓦斯突出、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸等事故的发生。同时,该隧道还从现G75兰海高速韩家店特大桥的桥台正下方穿越,施工难度也很大。

松坎隧道有这两项难度之最,在整条复线建设中,是一个控制性的工程。

隧道开挖至1500米段,抵近了煤层瓦斯段,经测定,每吨煤含近20立方米的瓦斯,比前期检测的数据还高。打通隧道需爆破,但高瓦斯隧道却对易燃物极其“敏感”。如何在确保安全的情况下开挖?

“耗时2个月,打了375个钻孔,把煤层里的瓦斯抽排出来,降低瓦斯浓度每吨含量6立方米后,才进行掘洞,”邹智波称,在施工过程中,筑起了多道“安防线”,隧道所有施工设备全部进行防爆改装,用双风机双风筒通风及时排烟除尘,确保隧道内通风;通过瓦斯自动监控系统和人工,24小时监测瓦斯浓度;专业的事情交给专业的人办,由专业的瓦斯监测机构、专家提供技术支持等。

经过严格防范,技术攻关,谨慎施工,克服了这难题,成功穿越煤系地层。

下穿G75兰海桥台

邹智波笑了笑,松坎隧道进口正下穿G75兰海高速公路韩家店大桥桥台,隧道拱顶距离桩基底部最近距离为50米,这也是一个施工难点。

根据这状况,工程项目部提出在隧道洞身前829米,采用控制爆破技术方案、双侧臂导坑开挖方式进行施工,全程实施爆破振动监测,以及对韩家店大桥桥梁实施监控量测。最终监测结果表明,对正在通车运营的韩家桥大桥未造成任何影响。

“这段400多米长隧道掘进,耗时了9个月的时间,才顺利越过。”邹智波说。

隧道下穿G75兰海桥台。

据介绍,这松坎隧道被工程技术人员称为“五毒俱全”的特长隧道,不仅穿越煤层高瓦斯突出,下穿G75桥台,施工中,还多次遭遇涌水、岩爆、溶洞溶腔等问题。去年8月23日,松坎隧道右洞贯通。

1月8日下午,施工人员换上特制服装、戴上安全帽,进入隧道,打眼孔、装上炸药。一切准备就绪后,5时整,指挥员下命令,“3,2,1,起爆!”左洞隧道又贯通了。

历经3年的建设,松坎隧道终于全部贯通,浙江交工宏途交通建设有限公司松坎隧道项目经理刘胜华面露喜色,“隧道通了,接下来就是安装机电、刻划交通安全标志标识、铺设沥青路面等。”他说,重遵高速复线这一控制性工程贯通,确保5月份隧道完工并如期交付。

贵州日报天眼新闻记者 姚强 娄勤丽

编辑 武芮西

编审 刘丹 罗玮

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