宝岛台湾风光独好,填平海峡利在千秋

台湾岛自古以来就是我国领土神圣不可侵犯的一部分。她向东是太平洋,向西隔海峡与福建相望。离大陆最近的地方是台湾的新竹县,距离福建平潭县仅125公里,可以说是非常近。

台湾有很多著名的名胜古迹和风景区,比如台湾海峡、日月潭等。犹记得小学有篇描写宝岛台湾风光的课文,名字就叫《日月潭》。我记得特别清楚,课文第一段话是:

日月潭是我国台湾省最大的一个湖。它在台中附近的高山上。那里群山环绕,树木茂盛,周围有许多名胜古迹。日月潭很深,湖水碧绿。湖中央有个美丽的小岛,叫光化岛。小岛把湖水分成两半,北边像圆圆的太阳,叫日潭;南边像弯弯的月亮,叫月潭。

台湾海峡阻隔了两岸人民的交流,也阻碍了两岸文化、经济的交流与发展。前两天我写了一篇文章,填平海峡就可以方便台湾和大陆人民的互通。文章发出后,很多朋友对我文章出现的问题给予指正,使我很受启发。今天在这里要感谢这些友友们,你们让我学到了很多知识。

第一个问题就是台湾离大陆最近的距离应该是120公里左右,而不是190公里。今天我仔细看了一下地图,的确是这样的,在上次选址往北移到平潭县距离就缩短了70公里,接近一半的距离。

第二个问题是填平海峡造陆地必须要有防浪坡,不能四四方方。我查了一下资料,防浪斜坡一般小于45°,能够起到保护陆地减少海浪冲刷的作用。另外指出不用修五公里宽,500米足够两岸车辆来往运行。

按照这个计算土方量=(500+620)x60/2x125000=4.2 亿方,这比昨天上次算的1.2万亿少了无数倍了,这个施工起来是不是要快N倍了,简直是指日可待了。

第三个提到台湾海峡的洋流运动很强,这个工程看起来简单实施起来困难重重。我从网上查了一下台湾海峡的洋流速度,感觉也不是特别快,对现在的技术水平来说不是难题。

台湾海峡海流的流向夏季比较稳定,从表层到底层,绝大部分为东北向海流,与夏季风的西南风向一致,此时流速较强,以20m层为例,海峡西侧,流速为20~45cm/s;海峡中部附近,流速为16~40cm/s;海峡东侧,流速为20~60cm/s。

第四个问题是填海造陆后会影响海峡的生态平衡。我觉得这个问题应该是更好解决了。当时建三峡时反对者也说建三峡大坝会给当地生态造成严重危害,但是三峡大坝建成至今这么多年也没发现有什么灾难,我认为只要不是破坏性建设,充分考虑好可能出现的危险因素,以现在的技术手段完全可以避免。待500米陆地成型后,后期可以用吹沙填海技术进行拓宽。

一旦通道建成则两岸的经济文化交流必将进入新的发展阶段,等到什么时候去台湾不受任何限制了,我一定去台湾一趟。