日本造船业还行吗?3艘日本建造新船入选2020年度重要船舶

3艘日本建造的船舶入选知名国际船舶杂志Royal Institution of Naval Architects(RINA)出版的2020年度重要船舶。

据了解,能成为年度重要船舶的条件是上年度期间船厂交付的总长在100米及以上的最具创新和重要的商船设计。

此次被RINA杂志入选的3艘日本船厂建造的2020年度重要船舶分别是312499载重吨的“Fujisan Maru(富士山丸)”号VLCC,100449载重吨的“Dietrich Oldendorff”号散货船和62623载重吨的“Beate Oldendorff”号散货船。

“Fujisan Maru”号

其中,“FujisanMaru”号于2020年3月由日本名村造船交付,悬挂日本国旗,属于第五代VLCC,船东是饭野海运公司,是该公司船队中首艘配备洗涤器的船,能符合2020年1月生效的新的全球硫上限法规要求。该船还具有燃料经济性能,配有环保设备,包括Namura水流控制鳍(NCF)和中岛生态帽(螺旋桨轮毂盖)。

“Dietrich Oldendorff”号

“Beate Oldendorff”号

“BeateOldendorff”号和“DietrichOldendorff”号都是大岛造船于2020年3月向德国船东Oldendorff Carriers GmbH & Co. KG交付的散货船,悬挂大西洋马德拉群岛国旗航行。“Dietrich Oldendorff”号采用了新的设计,目前代表了该尺寸级船中的最经济船型,具有非常低的燃料消耗。“Beate Oldendorff”号则采用流行的Oshima-62k设计,具有许多升级功能,包括二氧化碳装置和更坚固的舱盖。这2艘船都配备了Yara废气清洁系统和Techcross压载水处理系统。

在2017年1月至2020年11月期间,日本建造的船舶总吨位(GT)大约为5450万吨,这期间日本船厂的主要产品是散货船,其次是油船、普通货船和集装箱船,其中建造的最大船舶是40万载重吨的矿石运输船“NSUCarajas”号,于2019年12月1日由JMU有明船厂交付至NS United KK集团。

2017年,日本船厂共交付401艘船,总吨位为1300万吨。2018年,产量略微下降至380艘船,总吨位为1450万吨。2019年,交付船舶数量增加至465艘,总吨位达1600万吨。截至2020年目前包括11月,已交付367艘船,总吨位大约为1100万吨。