3条通车!4条开工,南京今年地铁大爆发,有望13线共建!

去年年底时,一条“成都地铁5线齐发”的热搜让不少南京人恰到了柠檬,其实我大蓝鲸作为城建的一把好手,区区5条线启齐发根本不放在眼里,毕竟南京目前也是9线共建!

加上今年还有要开工的,让别的城市恰上柠檬只是时间问题。今天,一条君就带大家一起了解一下今年南京地铁的最新动态吧~

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13条地铁有望今年通车,句容、鱼嘴、桥北利好;7号线通车或将推迟一年

目前,南京在建的9条线中可以确定将在今年通车的就是S6号线(宁句线)、2号线西延线和S8南延线

S6号线(宁句线):利好马群、麒麟、汤山、句容,加速宁句融合!

目前,S6号线(宁句线)5座地下车站完成围护结构,6座车站完成主体结构。18条盾构隧道已全部始发,其中7条已贯通,预计2021年年底通车,比原先的2023年6月开通提前了一年半

地铁S6号线途经栖霞区、江宁区和句容市,线路西起马群站,向东经麒麟新城,至汤泉西路站后进入汤山新城,由汤山站折向东南,至宝华山站后转南进入句容城区,南至南沿江高铁句容站。

作为连接南京和句容的地铁线路,一直以来都是南京地铁建设中最值得关注的一条。通车之后,更加方便了市民的出行,南京与句容之间的距离缩小,更加有利于加速都市圈的融合,使得南京都市圈的发展更加迅速。

2号线西延:利好河西南,未来从鱼嘴到新街口不过半小时!

目前4座车站均已完成围护结构和主体结构,正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通,预计将于2021年通车

地铁二号线西延工程起自鱼嘴地区,沿秦新路向东敷设,分别在头关街路口设起点站鱼嘴站,在天保街路口设天保街站,在青莲街路口设青莲街站,在永初路路口设螺塘街站,穿越绕城高速后,向北转入莲花路南侧,下穿平良大街后与已运营2号线油坊桥站连通。

未来从河西鱼嘴到新街口,不过半小时地铁

S8号线南延:利好桥北,加快江北新区建设

目前工程首台盾构已完成顺利接收,预计将于2021年通车

S8线南延工程南起大桥站,北至既有泰山新村站。线路全长2.1km,全部为地下线,共设地下车站两座。

交通的便利带来经济的发展,江北这条地铁线路的延长更加有利于江北新区的建设,更加符合江北新区的发展趋势。

7号线:利好岱山、河西南、尧化门、燕子矶,未来对接马鞍山。

地铁7号线项目盾构区间全部顺利贯通,原本按照计划项目将在今年6月完工,后来通车计划推迟至今年年底,但是根据目前最新的施工进度,南京地铁7号线一期工程的通车计划再度推迟,预计将于明年年底正式开通运营

地铁7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区,线路东起新尧新城的仙新路站,经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西,过五塘广场站后转南,沿内环西线继续向南进入河西新城,南至西善桥站,沿途经过燕子矶区域。

未来将对接马鞍山,减少南京至马鞍山所需的时间。

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还有5条线路在建,通车时间基本敲定!

除了上述的四条线路外,南京在建地铁线路还有五条,目前通车时间也基本敲定了!

5号线:利好下关、南部新城、九龙湖,加快新城与老城区联系

作为南京地铁的超级留学生,目前21座车站已完成围护结构,11座已完成主体结构;16条盾构隧道已始发掘进,其中7条贯通,预计将于2023年开通

地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区,线路北起方家营站,沿东南方向斜下穿过南京主城中心,至光华门站转南,进入江宁东山片区,南至吉印大道站。

1号线北延:利好燕子矶,加速区域发展

地铁1号线北延目前5座车站均已开工,3座车站已完成围护结构;3条盾构隧道始发,其中1条盾构隧道贯通,预计将于2022年5月通车。

南京地铁1号线北延线工程南起地铁1号线迈皋桥站,北至二桥公园站,线路全长7.2km,其中高架线0.5km,地下线6.7km,全线设5座地下站,分别为晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园。

6号线:利好栖霞山、燕子矶、大校场,途径主城五大区

地铁6号线目前12座车站开工,3座车站完成围护结构,2条盾构隧道始发,预计将于2023年通车

地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,线路北起栖霞山站,向西经过南京经济技术开发区,至燕尧路站转南后一路南下进入主城,南至南部新城的南京南站。

9号线一期:利好河西、城北,超级换乘王加快区域协同发展

目前,项目的5座车站进行围护结构施工,作为“超级换乘王”,全线共有8个换乘站,能够和9条地铁线路换乘,预计将于2023年通车

地铁9号线一期工程途径玄武区、鼓楼区和建邺区,线路东起丹霞路站,沿建宁路方向一路向西,至下关站后一路南下,从三汊河桥跨越秦淮河进入河西新城,南至滨江公园站。二期工程将向南延伸至新城大街站。

10号线二期:利好大校场等,连接江北新区、主城区与南部新城

目前2座车站已开工,1条盾构隧道始发,作为主城区南部东西向骨干线路,南京地铁10号线二期工程建成后,将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道。计划2023年通车

南京地铁10号线二期工程西起安德门站,沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设,止于石杨东路站。

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还有4条地铁今年开工,令人期待!

今年除了在建的9条地铁奋起直追外,南京还将有4条地铁开工,其中最令人期待的就是地铁4号线二期和地铁11号线一期。

4号线二期:利好江北核心区、河西、鼓楼滨江,串联江北核心区和主城中心

就在昨天,中铁建中标4号线二期建设工程,这样也就意味着项目即将开工,又一条过江通道来了!项目建设计划总工期约60个月。如果今年能够开工建设,那么最终建成通车可能要到2026年......

4 号线二期是连接南京江北新区核心区与主城中心的重要轨道交通,西起珍珠泉站,途经江北新区、建邺区、鼓楼区,止于一期工程龙江站。

11号线一期:利好江北新区,将江北中心板块、三桥创新板块、桥林制造板块连接

11号线自2020年9月发布正式批复消息后,暂无最新消息,原本计划将于今年开工,2023年完成。

11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路,串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,待地铁 11 号线一期建成后,可与S8号南延线、4号线、3号线、10号线等多条线路换乘,极大地方便江北区域的交通出行。

宁滁城际(南京段):利好江北新区,直接接入新南京北站

2020年12月31日,滁宁城际铁路开发建设有限公司与南京地铁运营有限责任公司签订《宁滁城际铁路(滁州段)委托运营协议》,此举标志着滁宁城际铁路的建设工作迈入一个全新的阶段,项目预计将在今年动工

据了解,滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站,经滁州市区、苏滁产业园、来安县,然后跨过滁河进入南京市境内,接入规划建设中的新南京北站,线路全长55.75公里,设站17座,其中,地下站3座、高架站14座。据介绍,滁宁城际铁路是我市推进与南京同城化,深度融入长三角的“一号工程”。

宁马城际:利好河西、城南、江宁,助推宁马一体化融合

2020年12月30日,宁马城际铁路(马鞍山段)重点工程正式开工。宁马城际铁路是推动宁马一体化的标志性工程,标志着南京市与马鞍山市的轨道交通合作按下“快进键”,而南京段也有望将在今年开工

据了解,宁马城际铁路北起南京市中华门站,南至马鞍山市当涂南站,途经南京市西南城区、板桥新城、滨江开发区后,经景明大街上跨苏皖省界进入马鞍山市,依次经过南京市秦淮区、雨花台区、建邺区、江宁区,马鞍山市慈湖高新区、花山区、雨山区、经济技术开发区、当涂县。

宁马城际铁路项目开工建设,将为宁马两地的通行开辟一条快捷通道。项目建成后,两市中心城区之间可实现30分钟通达,将更好地满足两地居民的生活需求,助推宁马一体化融合及高质量发展。

END

等“十三五”规划的4条延长线和4条正线建成后,加上已经运营的线路,整个南京轨道交通线网的规模预计可以突破500公里。

但与此同时,别的城市也在努力,南京想要不被甩下,还要加快进度!