成都天府国际机场将于今年正式通航。届时，天府国际机场临空经济区“一区两片”(成都片区和资阳片区)也将“借机起飞”。如何推动促进成都空港新城与资阳临空经济区协同发展？
30日下午，政协四川省第十二届委员会第四次会议举行第二次全体会议。四川省政协委员、资阳市政协主席陈莉萍的《关于促进成都空港新城与资阳临空经济区协同发展的建议》，成为会议书面发言的内容之一。在她看来，成都空港新城与资阳临空经济区的协同，要在政策上、改革上、规划建设上共同发力。
建议支持把“一区两片”纳入自贸试验区
天府国际机场临空经济区两片隔离式规划建设，在国内外都是唯一，在陈莉萍看来，必须从政策和机制上加强统筹力度，建议省级有关部门加强指导，研究制定临空经济区建设、土地、金融、海关、财税、商贸、人才等方面政策。
另一方面，她认为应从改革上统筹创新发展。要支持把“一区两片”纳入自贸试验区。在这一方面，可以参考浦东国际机场依托上海自贸区、郑州航空港区依托河南自贸区发展经验，将天府国际机场临空经济区全域纳入四川内陆自贸区范围，复制推广自贸区经验和政策，打造更具影响力竞争力的经济功能区。还要支持“一区两片”争创综合保税区。充分发挥其区位、交通优势，争创综合保税区等海关特殊监管区域，积极发展保税物流、仓储、加工、转口贸易等业务，培育国际合作和竞争新优势。
此外，陈莉萍建议支持“一区两片”共建空铁物流港。在她看来，当前，资阳临空经济区已形成成宜高铁、成南达万高铁、成都环线铁路“三线合站”新态势，有规划建设现代化空铁物流港、打造成都东部空铁公枢纽的优势条件。
构建“一区两片”一体化公共交通体系
如何从规划建设上统筹融合发展，也是陈莉萍提出的重要建议方向。她在《建议》中提出，要加强规划协同。确保成都天府空港新城与资阳临空经济区在规划建设、产业导入和示范创建等方面，实现高点起步、一体推进、融合发展。
还应加强功能协同。落实沱江发展轴总体规划，大力发展休闲旅游“美丽经济”；共推成资临空经济产业协作带建设，注重产业导入大力发展“临空经济”；科学布局“一区两片”生产、生活、生态配套，打造成渝地区及天府国际机场“后勤基地”。
此外，在加强交通协同方面，她建议加快推进成都市域铁路S3线、成资大道、成资临空大道建设，并研究依托成资大道开通公交车，构建“一区两片”一体化公共交通体系。
红星新闻记者 王垚
编辑 刘宇鹏
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