腾讯汽车讯 据相关媒体报道，《德国商报》援引匿名消息源的话披露，德国汽车制造商戴姆勒正在考虑提前奔驰现行油动车的既定的2039年退市时间表。
眼下，戴姆勒董事会成员正对形势进行评估，奔驰可能会提前5到8年开始，只推出电动化新车型。戴姆勒和奔驰管理委员会主席康林松在接受《德国商报》记者采访时，并未证实上述消息，但他表示，可能会设法为奔驰设定更早的电动汽车过渡时间表。
就在《德国商报》的文章见报前一天，《金融时报》报道称康林松指出，由于汽油车和柴油车可以作为资助电动汽车的“印钞机”，因此，戴姆勒不会过早终止内燃引擎车型的销售。
根据《金融时报》的报道，尽管到2039年，戴姆勒旗下的奔驰品牌已承诺将拥有碳中和车队，但其并未说明具体停售油动车的时间表。
在此之前，福特已经承诺到2030年，停售欧洲地区内燃引擎车型。沃尔沃也表示，预计到2030年，将在全球范围内实现全电动化转型。到2035年，退出欧洲市场的通用计划只销售零排放乘用车型。
值得一提的是，许多汽车制造商、决策者以及绿色出行专家都指出，电动汽车是降低出行排放最快速、最高效的途径。
德国汽车行业机构——德国汽车工业联合会和许多供应商企业均认为，电动出行领域存在被误导的情况。他们表示，在转化过程中，因为存在损失而需要更多的能源消耗，合成燃料以及氢能源燃料电池也是交通出行领域清洁化的必要要素。
从行业未来发展来说，合成燃料的性价比更高，其可以在现有基础设施和内燃引擎中使用。对于专注于传统引擎技术的企业来说，合成燃料或成为他们的“救命稻草”。
近来，欧洲最大的工业协会——德国机械设备制造业联合会警告称，欧盟针对汽车的排放规则可能意味着内燃引擎命运的终结，由此，大量就业岗位面临风险。