包括贵广高铁提速！今年贵州要新开工4条铁路，在建线路或达7条

前几天，今年贵州省重大工程和重点项目名单出炉，名单总共包括全省4000多个项目，在铁路基础设施建设中，小编看到今年计划新开工4条铁路。如果这4条线路能如期开建，再加上目前在建的3条铁路，今年贵州全省在建铁路数量或达到7条。

在这计划新开工的4条线路中，包括2条高铁，即铜吉高铁和贵广高铁的提速改造工程，其它两条则分别是瓮马铁路南北延伸线和改湖雍线。

盘兴高铁设计时速250公里/小时，是贵州实现“市市通高铁”的最后一个项目。全线共设车站3座，改建盘州站，新建保田站、兴义南站。去年6月全面开工建设，预计2024年建成通车。

贵南高铁连接贵阳市与南宁市，设计时速350公里，其中贵州段约200公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波等5座车站。2017年12月全线开工，计划2023年底建成通车。

叙毕铁路是属于隆黄铁路的一部分，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设计时速120公里。贵州省境内约37公里，全线设叙永北、威信、以勒、毕节东等14个车站。2016年10月开工建设，计划2022年建成通车。

第一条是改湖雍线，全称为改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程。新建线路起自沪昆铁路石板哨站，接入既有湖蒿支线新建清镇北站。

外迁工程总长度33.952km，其中新建正线长24.540km；改建沪昆铁路长6.828km，改建石板哨站和清镇站；新建清镇北至清镇联络线线路长1.529km；新建清镇至山林边线路所联络线长0.651km；改建湖蒿支线线路长0.404km。

其实这个外迁工程项目早在2015年就进行了环评第一次公示。直到现在2021年了，仍是计划新开工项目，也希望今年能按计划推进并开工建设。

第二条是瓮马铁路南北延伸线，该项目由南延伸线马场坪至都匀段和北延伸线瓮安至遵义段组成。

南延伸线起自在建的瓮安至马场坪铁路姜家坪站，经麻江、贤昌、杨柳，终点接入黔桂铁路都匀站移站工程在建的新都匀站，设6座车站，新设都匀北交接站。

北延伸线起自在建的瓮安至马场坪铁路瓮安站，经天文、江界河、珠藏、铁厂、团溪、毛栗，终点引入川黔铁路遵义城区段外迁工程在建的阁老坝站，线路长约99.6公里，设10座车站及预留干塘线路所。

该线路2018年的时候就是计划开工项目，也希望今年能按计划开建。建成后，将增强瓮马铁路与既有的川黔、沪昆、黔桂铁路的联系。

第三条是铜吉高铁，该项目是国铁集团2020年储备开工项目，同时也是2020年湖南、贵州两省铁路重点项目，但去年并未如期开工建设。今年湖南省的重点项目中，铜吉高铁是争取开工的项目。

线路起自在建的张吉怀铁路凤凰站，止于铜玉铁路铜仁站，新建正线全长52.935km，其中贵州段正线长18.945km，设计时速250km/h，全线设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站。

全线前目前已完成项目可行性研究，正有序推进规划选址、用地预审、环评、水土保持、勘探（定测）等前期工作，计划工期3年。

第四条是贵广高铁提速改造项目。2014年12月开通的贵广高铁北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857千米，运营速度250千米/小时。

提速改造项目计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。不过，贵广高铁计划的提速并非达速，因为贵广高铁的设计时速本就是250公里，并且预留了提速至300公里的条件，联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。

如果贵广高铁完成提速，将成为我国第一例使用预留条件提速的高铁线路，也将为其他类似的线路提供借鉴意义。提速后贵阳北至广州南将由现有标杆车耗时4小时10分钟缩短至3小时30分钟左右。

目前贵州省正在加快推进贵广铁路提速改造工程前期工作。