湖北高速公路第一纵,通车15年、堵车已成常态,终于要扩宽了

目前,湖北规划的高速路网网是“九纵五横三环”,虽然还有部分未建成,但大体已经基本成型。

要说这九条纵向高速,哪一条才是湖北最重要的第一纵呢?恐怕非京港澳高速莫属。

京港澳高速公路原名京珠高速公路,国家编号G4,是贯穿我国南北的交通主干线。起于北京,途经河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省,南抵香港、澳门。

京港澳全长 2285km,不仅串联了我国四大核心经济体中2个,京津地区以及粤港澳大湾区;还途径了5个省的省会及众多的地市,京港澳的地位及繁忙程度可想而知。

京港澳高速的湖北北部各段,在最近几年陆续完成了改扩建,而湖北段仅有4车道。不仅与全线宽度不匹配,也成为湖北最拥堵的高速公路之一。

湖北段又分为湖北北段、军山长江大桥和湖北南段三部分,全长294km。

其中湖北北段,起于豫鄂省界的大悟九里关,经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区,武汉市东西湖区、蔡甸区、经济技术开发区,止于武汉西枢纽互通,路线全长约158公里,其中武汉市境内约36.6公里。

京港澳高速公路湖北省北段于 1998 年 12 月正式开工, 2001 年 12 月 15 日开通试运营,

至今已建成 15 年。京港澳高速湖北段的年通行量已经超过7000万车次,大大高于设计量。再加上河南、河北等地的改扩建早已完成,湖北北段就成为拥堵严重的路段。

2021年2月,京港澳高速湖北北段的改扩建工程正式开工,将沿既有京港澳高速公路进行改扩建,采用“两侧拼接为主,局部分离新建”的8车道改扩建方案,设计速度120公里/小时,投资约216亿元。

主线桥梁62 座,占路线长度的 21.1%,其中特大桥5 座,大中桥36 座,小桥21 座;互通式立体交叉 12处,全线拆除重建 44 处分离式立交(含天桥),人行天桥全部提高至汽车用天桥标准;全线通道 171 道,涵洞 296 道。

全线设服务区 4 处(对原有的1处停车区升级为服务区,其余3处服务区扩建),匝道收费站 9 处,新增2个收费站。还设有监控通讯分中心 1 处,养护中心 2 处,新建府河连接线 5.3km。

2021年3月初,项目的环评正式获得批复,为实质性开工提供了条件。

京港澳高速改扩建项目,是湖北省内一次性改扩建里程最长、投资金额最大的高速公路改扩建项目,计划工期三年半。

京港澳号称“湖北第一纵”,此次的改扩建对于湖北来说很重要。湖北地处我国中部,承接南北,在最新的综合立体交通网中,处于四大经济体的正中间,成为沟通衔接的关键。

而京港澳高速,就是连通2大经济体的重要通道之一,此次湖北北段改扩建项目可以更好地与国家路网衔接,解决拥堵问题。

而南段目前虽然还没有改建计划,但辅线G4E武深高速已经建成,可以有效分流一部分。

京港澳改线启动,希望下一步沪渝高速汉宜段的改扩建也能早日上马。