1955，代号RS的第一代皇冠在日本诞生。初次面世的皇冠，顶着丰田旗下豪华轿车的身份并一直热销。但65年后的2020年，皇冠却迎来了停产，作为丰田最重要的车型之一，是继续生产还是华丽转型？答案呼之欲出……
1964年，第二代皇冠诞生，同年便以进口车的身份进入中国。但要说对它的印象，相信更多车友脑海中的皇冠是上世纪80年代进入中国的的第7代S120系列。
80年的丰田轿车，大部分都以“C”打头，比如：Camry、Corolla、Crown和Carina。最豪华的当然是Crown皇冠。因为定位豪华，第7代皇冠还配置了四轮独立悬架、自动空调、后排独立空调、车载冰箱、电动天窗等一系列到现在看起来都不落伍的配置，绝对是那个年代很多国人的“dream car”。
80年代后期，为了与日产公爵竞争，皇冠还在不少城市成为了出租车，专门用做商务出行或者接待外宾使用。那时候如果打车能坐上一辆皇冠，可比现在专车要“牛”多了。
90年代进入国内的S130系列，外形设计借鉴了豪华品牌“凌志”LS400的设计，外形上更加商务。那时候，如果有机会坐一次皇冠轿车，小孩子大概会跟同学“吹”一个星期。
后来的2005年，一汽丰田将第12代皇冠引入了中国市场。这一代皇冠车头和车身都变得更为圆润柔美，车身尺寸也有所增加，内饰使用了大量的真皮包裹和桃木装饰，显得非常豪华。虽然相比同一代日版车型进行了简配，但一键启动、DVD碟机和倒车影像等功能的搭载依然令这一代车型非常有竞争力。
仅仅一年多的时间，这一代车型在国内的累计销量就超过了60000辆，这个销量一度超过当时备受官方推崇的奥迪A6。然而，这也是皇冠销量在国内的高光时刻，随着德系豪华品牌BBA在中国市场的发力，12代皇冠的销量开始逐渐下滑。
随后推出的13代和14代皇冠，论起口碑无不称赞，但销量却日趋下滑。最终在2020年4月29日，一汽丰田宣告皇冠正式停产并宣布全新的亚洲龙将正式接替皇冠车型的旗舰地位。15年间，一汽丰田共生产皇冠车型483679台。
作为一款拥有将近70年历史的车型，丰田显然不愿意放弃“皇冠”这个象征丰田最高水平的名称。2020年的11月23日，丰田章男曾表示：皇冠比自己的年龄还要大，对丰田和自己都意义重大，不过现在这一车型面临困境，未来想要实现突破，就应该用全新的观念来设计新一代皇冠。
借着SUV和跨界车销量持续走高的现状，丰田此前已经先后在国外推出了卡罗拉CROSS、雅力士CROSS等跨界车。而在SUV销量占半壁江山的中国市场，一汽丰田将“皇冠”车型打造为一辆SUV也自然不会有太大疑问。
日媒渲染的皇冠SUV，格栅内呈现蜂窝状造型，皇冠车标置于正中央，前照灯采用狭长设计，保险杠下方采用银色防护板包裹。
日前，工信部公布了一批新车产品公告。其中值得注意的是两辆名为皇冠 陆放HEV和陆放汽油版的车型。新车取了陆巡和荣放名称各一字，传承意味十足。从此车型定位的中级SUV来看，陆放极有可能就是一汽丰田版的“汉兰达”。
新款汉兰达此前已经在北美上市，广汽丰田汉兰达的申报图也已经出现在了工信部目录中，动力方面将延续2.0T汽油发动机并新增2.5L混动版本。
毫无疑问的是，由一汽丰田生产的皇冠陆放HEV和陆放汽油版的车型也将延续与广丰汉兰达相同的动力配置。不同的是，这款皇冠陆放车型车头悬挂的标志极有可能便是此前悬挂于皇冠轿车的同款标志。
而陆放之前的“皇冠”两字，很有可能意味着“皇冠”从此以后会成为一个独立的子品牌，而不是像以前仅仅是一款挂着“皇冠”标志的豪华轿车。
从网上流传的日程图来看，新款皇冠陆放SUV将在2021年9月上市。11月底，另一款全新引入的SUV车型K-Cross也将上市。
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