一场沙尘，
十年一遇，
横扫北方。
接下来，
还可能波及华中及长三角中北部地区。
这场沙尘，
更让朋友圈刷上了一层阴霾。
很多网友提出疑问：
经过强力治理，
环境明显改善，
这场严重的沙尘，
又从何而来？
一者，这次沙尘暴的源头在蒙古国，
沙尘天气随气流南下，
属于不可抗力。
加之，国内从新疆北部到甘肃中西部、
内蒙古大部包括华北地区，
先后出现大风天气。
二者叠加，自然加剧了沙尘污染。
需要消除的一个误区是：
此次沙尘天气的出现，
并不意味着我们的努力没有效果，
与之前植树造林、
防沙治沙并不矛盾，
二者不是非此即彼的关系。
中国多年推进的防沙治沙工程
对于沙尘暴已起到一定减弱作用。
“绿水青山就是金山银山”
早已成为全社会的共识。
这场沙尘，
挡不住我们对绿水青山的追求步伐，
更无法磨灭我们付出的艰苦努力！
相反，我们更应树立这样一种信念：
生态治理需要久久为功，
需要政府、企业、社会高效协同，
共商共建，形成合力。
光伏治沙、植树造林、植被保护……
长期以来，
在固沙绿化的进程中，
中央企业充分发挥技术和资源优势，
从多种路径出发，
开展了一系列探索。
积跬步以成千里，
点滴努力为蓝天。
今天，
小新从中央企业的生态治理实践中，
总结了一些思路、经验，
与大家共同探讨，
希望为下一步的治沙工作
提供参考、借鉴。
我们一起努力，一起加油。
光伏治沙
“光伏治沙”是通过在沙漠地区，大规模安装光伏组件形成的一整套发电+生态治理综合项目，“风是沙漠的腿”，肆虐的狂风会带着沙丘到处移动，而光伏组件具有良好的挡风、防风作用，下方的基桩也是很好的固沙工程，安了光伏板之后，它们形成大规模方阵后就像一排排持盾军阵，有效阻止沙丘的移动。
探路者：国家电投、中广核、中国节能
▲国家电投北京公司光伏治沙项目让沙漠换新颜
▲国家电投达拉特光伏电站一期
这张位于库布齐大漠的“骏马图”，是国家电投建设的全国最大沙漠生态光伏发电站——达拉特光伏电站一期项目。目前，二期项目已建成，项目投产后累计治沙达1.6万亩，预计每年可发电8.5亿千瓦时，节省燃煤26.5万吨，减少二氧化碳排放66.3万吨，减少二氧化硫排放0.19万吨，减少氮氧化物0.263万吨。
▲中广核格桑光伏电站
库布其沙漠是中国七大沙漠之一，目前，中广核在库布其沙漠腹地境内，控股在运光伏发电项目容量达62万千瓦，全部投产后年发电量约12亿千瓦时，相当于减少标煤消耗44万吨，减少二氧化碳排放量110万吨。同时，结合“种树+种草+养殖+发电+扶贫”一体的生态光伏产业模式，中广核治理沙漠约2.7万亩。
▲中国节能达拉特太阳能电站
在光伏领域，中国节能在积极探索光伏发电、沙漠治理、现代农业于一体的光伏产业和治沙模式，目标是协调推动沙漠清洁能源经济、沙漠生态治理、沙漠有机农业多产业融合发展。
戈壁绿化
植树造林对防风固沙有着积极的、正面的作用。通过植树造林，植被根系的固沙、蓄水功能，可以抑制、改善起沙条件；而且也可以减小局地的扬沙。
探路者：中国石化
▲中国石化塔河油田主干道两边的生态林
中国石化西北油田致力于培育防风林工程，初期成活率仅为三成。2002年开始，大量种植耐旱、耐高温的沙枣、垂杨柳等树木。2006年，塔河油田主干道生态恢复工程开始建设，在道路两边种植宽8米的沙枣、红柳林带，延绵14公里。这种“大漠定制”的绿化模式，通过稀释盐碱、换土等方式，人工植物成活率提升到了87%，绿化面积达到180余万平米。
植被保护
恢复植被，建立屏障，形成防止风沙尘暴的生物防护体系，能够有效防止土地沙化进一步扩大，尽可能减少沙尘源地。
探路者：中国中铁、中国铁建、中交集团
在位于世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠，一条钢铁巨龙正在延伸，它就是和（田）若（羌）铁路。中国中铁遵循 “先防后治”四字方针,首先做好工程防护的基础工作——“先防”，即做好铁路建设防沙工程中的工程防护，工程防护由三道防线组成。
第一道防线是高立式沙障，1.5米的高立式阻沙沙障布置方式为折线形，将大部分沙尘阻挡在外。
第二道防线是中立式沙障，0.8米中立式沙障垂直于主导风向布置，横向每隔4米设置立柱进行固定，使来到第二道防线的沙尘被牢牢困住。
第三道防线是芦苇方格，芦苇方格为1平方米的正方形，一个个的小格子连成一体，将沙子在这里“囚禁”。
这三道防线就像为铁路织的一条“围巾”，紧紧地围护在铁路两侧，解决铁路线防沙问题。
▲中铁十五局集团在建设格库铁路过程中建设防风固沙工程
中铁十五局集团在建设格库铁路过程中，采用植物防风固沙及工程防风固沙方法防止风沙侵袭铁路线路及沿线区域。植物防风固沙通过在线路一定范围内营造植物生长环境并种植适应当地的草木，达到植物防沙的效果。采用的工程防风固沙则是通过在线路范围内布设通过布设HDPE网方格、高立式HDPE板、组装式多周期HDPE板、石方格和土方格、芦苇方格、防沙材料方格、阻沙沙障等工程内容。此方法降低了铁路两边地面风速，建成后流动沙、堆积沙比往年减少。
▲中交集团承建的新疆乌尉高速公路建设固沙草方格
中交集团承建的新疆乌尉高速公路穿越素有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地，中交集团在这片“死亡之海”建设起了“中国魔方”。项目部采用长和宽为1米，高20厘米的草方格，可以把沙粒一层层格挡下来，除此之外，草方格还能使地面粗糙，减小风力，并截留水分，提高沙层含水量，有利于固沙植物的存活。
飞播造林
探路者：航空工业集团
▲运5运输机在腾格里沙漠上空飞播造林
航空工业集团研制生产的运5运输机，是我国自己制造的第一种轻型多用途运输机，适用于运输、空投、伞降、救护、农业、护林、航测、磁探等多种领域。它飞行安定性较好，可在短土场地起降，而且使用维护成本低，非常适合飞播造林。这款飞机航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁7省（区）130多个县（市），作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨。
生态治理没有快进键，
也没有休止符。
从采取措施，到综合起效，
都需要持久发力。
生态治理，道阻且长，行则将至。
接续治理，才能久久为功。
沙尘天气不分国界，
生态治理更需国际合作。
面对生态环境挑战，
需要全球全社会共同行动！
防沙治沙，
中央企业和各方一起，
努力过、探索过，
未来仍需努力，
更需你我握指成拳，
一起努力，
一起加油，
共同守护我们的绿水青山。