哈啰也开始自己做酒店了。南都记者获悉，在此前上线“哈啰酒店”板块的基础上，哈啰在成都、合肥等少数城市推出了哈啰酒店、哈啰小旅馆，主打经济型，价位在几十元~一百多元，被业内人士称为哈啰版“OYO”。有媒体援引一位“哈啰小旅馆”的员工介绍称，目前合肥已有3家哈啰的品牌酒店，成都有1家，不久后广州、武汉等城市也会有相关的加盟商。对此，哈啰方面回应南都记者称不予置评。
2019年底，哈啰完成了由蚂蚁金服等老股东参投的新一轮融资，加上此前的信息，已累计完成15轮融资。随着嘀嗒、滴滴均开启上市步伐，今年初有外媒报道称，哈啰出行也计划今年在美国安排IPO，募资最多10亿美元。
主打百元经济型酒店，或将立足“住宿+骑行”生态
事实上，去年以来，哈啰就在旅游业务领域动作频频，先是上线火车票业务，后注册了“哈啰酒店”商标，又关联企业成立新公司、经营范围涵盖旅游业务。今年春节前夕，哈啰酒店业务上线，南都记者注意到，其酒店产品主要接入美团、同程艺龙商户的供应链。彼时，哈啰出行方面告诉南都记者，此次上线属于初步试水。3月，哈啰关联公司又申请注册了“哈啰客栈”、“哈啰星酒店”等商标。
南都记者注意到，根据一家哈啰小旅馆的介绍，哈啰品牌酒店突出“安”（安全）、“净”（干净、床品可追溯）、“全”，其中“全”的解释为“住宿+骑行”的两全“齐”美。但具体如何实现，官方并未予以说明。从现有的公开信息看，上述品牌酒店并非今年刚开业，而是开业已久的普通经济型酒店，部分在外观上已被统一进行了哈啰品牌的门面装修。
（来源：哈啰出行APP）
值得一提的是，这些哈啰品牌酒店产品除了上线哈啰平台，也同步上线了携程、飞猪、美团、同程艺龙等，相当于在各大OTA平台的分销已经全面铺开。但同一款酒店，哈啰平台推出专享价，明显低于其他平台价格，差价在10元左右。不过，哈啰酒店预订版块暂无可以即时咨询的客服接入，就目前评分来看并不算高。
从单车跨界配送、团购，持续发力本地生活服务
作为一家两轮共享出行企业，哈啰正在借助骑行打通上下游产业链、以及其他消费场景，向综合性生活服务平台转型，求得全新增长点。去年5月，哈啰出行试运行同城物流业务“哈啰快送”，由哈啰顺风车车主、网约车司机针对中短途距离做配送，基本可以保证当日达。此后，哈啰杀入社区团购赛道，推出“哈啰惠生活”。今年，哈啰推出的到店团购业务已在广州、沈阳、珠海等多个城市上线。
最新数据显示，目前哈啰出行APP总注册用户数已达4亿，共享单车业务覆盖超460城，共享电单车延伸超过400城，哈啰顺风车平台获得认证车主逾1000万人。根据行业报告统计，在去年11月，哈啰出行的全渠道活跃用户一度为美团和青桔总和。
基于这些用户使用频次与流量，围绕本地生活服务的相关业务正成为哈啰新的拓展点。“过去三年，哈啰出行为广大用户提供了最普惠的交通出行服务，围绕出行周边去做一些普惠的生活服务是非常自然的延伸；另一方面，眼下各本地生活平台玩家都相对高端，哈啰希望从普惠角度去做一些尝试。”去年，哈啰出行方面曾对南都记者解释，“哈啰这些年在下沉市场所积累的运维、站点等优势，也为下一步提供到店、到家服务提供了可能。”
据南都记者了解，在两轮出行生态方面，哈啰还将在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注。去年11月，哈啰出行执行总裁李开逐就透露，哈啰出行将介入两轮生产制造环节打造自有品牌，推出智能两轮“新物种”，主打数字化、在线化、联网化，预计哈啰电动车第一代智能化产品将于近期面世。而哈啰旗下售卖电动车的门店“哈啰车服”也在全国铺开，哈啰内部人士对南都记者提到，通过线下提供换电业务、销售电动车等，接下来哈啰可以进一步借助门店打通线上线下，作为撬动本地生活的入口。
采写：南都记者 傅晓羚
编辑：甄芹