封开打造百亿级绿色建材产业集群

在肇庆市2021年产业招商落地攻坚年“八大攻坚”动员大会上,封开县提出打造超百亿的绿色建材产业集群。

大吞吐量的现代化港口是该产业的重要基建配套。数据显示,2020年封开港区吞吐量为1743万吨,列各县市区港区之首,占全市总量三分之一以上。

当前,规划建设18个3000吨级泊位的封开县公用综合码头项目拟选址长岗作业区岸线,并纳入了《肇庆港总体规划》,为封开发展资源型产业带来新想象。

●南方日报记者 施亮

通讯员 彭敏静 柴嘉蔚

◎西江航道扩能升级

“两广门户”航运枢纽地位再提升

西江黄金水道贯穿境内,贺江与其相互交汇,封开县素有“两广门户”之称。不仅如此,封开是岭南地区与中原地区最早的交通枢纽,也是海陆丝绸之路最早和最主要的对接通道。

据记载,秦始皇在广西桂北开通灵渠,连结长江水系的湘江和珠江水系的漓江。后人又在湘江上游的潇水源头筑“新道”,连结珠江水系西江支流贺水,从而贯通了长江与西江。

地处贺水与西江交汇点的广信县(今封开县)便成为当时南北交通的要冲和中转站:向北可经贺水通长江直达中原,沿西江东行直达番禺(今广州)出海,向东南不远经罗定江、鉴江可至今湛江和吴川之间出海,向西行不远从今广西藤县北流江南下经平陆运河出海。

值得一提的是,位于湘桂之间的“潇贺古道”使长江水系和珠江水系通过“新道”紧密相连,成为海陆丝绸之路的主体,为楚越交流拓展了通途,开创了湘粤桂交通的历史纪元。

近年来,肇庆完成了西江航道(界首至肇庆)3000吨级扩能升级工程,肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮,实现江海直达,运输通过能力达3亿吨级水平,使西江这条绿色运输通道更具湾区竞争力。

当前,作为粤港澳大湾区中唯一与大西南接壤的城市,肇庆肩负着让湾区发展要素“出圈”大西南的重任,而有着良好内河水利条件的封开,其航运枢纽地位进一步提升。

2020年,封开港区拥有15个泊位,吞吐量达1743万吨,为全市之最。其中由肇庆海事局与华润水泥(封开)有限公司共建的“平安港区”,年进出港船舶2.4万余艘次,是西江干流货物吞吐量最大的内河码头之一。

根据《肇庆港总体规划》,封开港区将规划5条岸线,总长度达9150米,主要作业区选定长岗作业区,根据规划将在其上游建设39个3000吨级泊位。

◎依托“公铁水”多式联运

打造大湾区绿色建材产业基地

3月28日,封开县举行2021年产业项目集中开工活动,集中开工项目共11个,预计投资超60亿元。

作为该县的重点项目,封开县大排矿建材项目当天正式动工。该项目由肇庆润信新材料有限公司投资55亿元,在长岗镇、罗董镇租赁土地7000亩,主要生产建筑石材、装配式建筑、建筑骨料、机制砂等,作为华润建材产业园基地的重要原材料,年产值达28亿元,年缴税收4.5亿元。

近年来,封开县立足资源禀赋和产业基础,着力培育“需要山水而不污染山水”的产业,绿色建材就是其主攻方向。封开提出,抓住深肇建筑材料交易合作机遇,集聚上下游产业链,加快发展骨料、新材料、装配式建筑等产业,打造大湾区绿色建材产业基地。

记者了解到,当前封开高标准规划建设近万亩的大湾区绿色建材产业园。其中,绿色建材园区规划面积5500亩,临港园区规划面积1500亩,华润厂区面积2500亩,产业园区配套区规划面积500亩。根据规划,园区内将形成原料生产、研发加工、物流运输的闭环产业链。

研究表明,在大宗货物的长距离运输中,铁路运输成本为公路的一半,而通达的水路运输成本仅为铁路的1/10。肇庆市主要负责同志日前调研封开时也提出:“充分发挥西江‘黄金水道’优势,打造成为发展资源型产业的重要引擎。”临西江而建,串联园区的封开县公用综合码头是其核心基建。

据了解,封开县公用综合码头长岗作业区上游规划8个3000吨级泊位,占用港口岸线约939米,将建设码头引桥、成品储存库、输送胶带、散装库和港务楼等配套设施,设计年通过能力4049万吨;长岗作业区下游规划10个3000吨级泊位,港口岸线约1200米,将建设散货堆场、综合堆场、综合服务区,设计年通过能力散杂货1000万吨、集装箱10万标箱。

在多方协作下,该项目快速推进中,现已纳入“广东省内河港口三年建设计划(2020年至2022年)”。据介绍,2020年10月至今,深圳市盐田港股份有限公司调研组已多次造访封开,商谈封开县公用综合码头规划建设事宜,并达成了初步共识,目前双方已计划成立工作专班,共同推进公用码头规划建设工作。

记者观察,一张综合公路、轨道和航运的立体交通网正在封开缓缓展开。

现阶段,肇庆怀集到阳江港高速公路怀集至郁南段实现通车,纵贯肇庆封开、怀集、云浮郁南三县十五个镇区,辐射300多万人口。这条纵线高速不仅将湾区西大门区域的各市城市串联起来,更重要的是建立了山区县与海港平台的连结。

自广西柳州起,经肇庆市至广州,全长约455km的柳广铁路已被整体纳入大湾区规划中。该线是川渝黔桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运主通道,客货共线干线铁路,肇庆对其格外关注,将其列入肇庆“十四五”时期交通基础设施重点建设项目,以加快推进工程进度。

如今,提质扩容的水路运输补上了多式联运的重要一环。封开县公用综合码头项目相关负责人透露,该项目可依托规划中的柳广铁路建设疏港铁路专用线,大力发展水铁联运,现已启动前期工作。